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从工信部公示得知，升仕将大部分310车型升级为350。但是看到详细的数据信息后，发现所有的车型都增加了20kg以上。面对车友们的质问，升仕的陶总出来给大家做了解答......
“350车重仅比310重约10公斤左右，申报公告多增加的近20公斤，其中10公斤是按照规定上限刻意报高10公斤，以方便车主加装原厂改装件上牌时方便，比如，原厂牌照支架在后尾下部，车主加装一副后挡水板在后摇臂上，另10公斤里包含护杠等其他附带配件重量，早期310目录基本没有把护杠重量报进去。”
“下面介绍350比310多的10公斤重在哪里：
1、350前减震从37毫米直径加粗到43毫米，后减震弹簧直径从80毫米加粗到90毫米，轮胎从110毫米加宽为120毫米。
350前刹车盘直径从300毫米加大到320毫米，卡钳由对向式换成辐射式卡钳，后刹车盘从230毫米加大到260毫米
工程师重新设计了拖拽距尺寸，完全抵消120宽胎和增重所带来的转向笨重感，350低速灵活度不输310，高速压弯跟仿赛一样让车手充满信心
2、车架重新设计，不仅加强前部、中部、发动机连接部等主要受力部分，同时增加外置油冷散热器
3、350发动机并非310扩缸而来，从里到外全新设计，箱体、气缸、缸头、机油泵、启动马达、等大部分零件都不通用
4、全新设计的消音器让声音低沉有力，比310消音器容积大40%，重量也增加不少，但排气声浪好听得多。 350空滤器也是全新设计开模，容积增大30%，结合新款消音器，不仅提升了低扭效率，也让整车噪音大幅下降
5、脚踏支架总成加厚、加强重新开模，再想摔断很难很难
6、后摇臂全新设计，加宽、加厚、加强，应对350排量所增加的动力，让车辆在高车速时变得非常稳，全段舒适度也有明显提升”
