移动应用
第一眼看见这辆车的时候斌子以为是一辆KTM滑胎车，但细细一打量，发现我看走眼了，这是一辆国产250毫升排量的越野车——波速尔猎豹。大体做工都还不错，但是小细节就不要太在意了，这种车玩的是性能又有谁会去在乎它的做工用料呢？
看了一圈车后我便问车主，这车刚买的就改装好了？结果他的回答却出乎我的意料，这竟然是一款量产改装车，买回来就是这个样子，特技、滑胎样样精通，换套轮胎还可以越野，太合适了，而且一问价格差点没吓死宝宝，售价才7980元，是不是觉得很合适？
动力采用的是宗申250毫升排量的发动机，这款发动机在国产越野车里应用广泛，质量和性能都比较优秀，初级越野绝对够用（可别拿它跟真正的场地越野车去比较哟），发动机周围安装了还算结实的护杠，并且带有做特技所需的脚踏改装。
增加了后脚踏用于特技动作。
后轮两侧也有特技用的配置，总之这款波速尔360度无死角都进行了特技所需的改装。
标准的越野式车座，狭窄便于移动身体，舒适度全无。
再看看车把位置吧，都按照专业无规则运动进行的改装，左手除了截短的原厂离合器手柄，还增加了后制动上泵，方便在右腿做动作时控制车辆。
右侧的上泵改为佛兰多品牌，价格不算贵，但是性价比颇高。
前叉确实出乎斌子的想象，没想到这个价位的车会配备如此粗壮的前叉。
原厂护杠，是不是很有感觉呢？
后制动器为特技车标准的双卡钳，分别由右脚和左手控制。
车座后方装有特技使用的脚踏，中间部位还有防滑处理。
后减震器用料也很实在，毕竟来源于竞技越野车，让人安心。
但是有一点要说明的就是这款波速尔猎豹是不能上路的，所以出行只好用拖车或者大点的汽车拉到场地里进行练习，这样看着更专业不是吗？
