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国内摩托车真正发展始与80年代，当时摩托车还是稀缺品，能骑上摩托车的基本上都是那个年代的土豪，下边这几款摩托车可是当年的明星产品，一起来追忆一下吧。
第一款：嘉陵本田70。这是嘉陵厂引进日本本田公司的代表作品。民间到现在还迷信85年第一代嘉陵。不过这款小车车体不大，骑行方便。最重要的是油耗百公里0.95。即使嘉陵厂到了今天全部国产化这么多年了，依然做不出那时候的质量。直到今天，民间还有很多人用它来改装。淘宝网有很改装车在出售。
第二款：重庆雅马哈80。这是一款二冲程弯梁摩托车，刚面市那时候我还不懂，为什么这车屁股冒蓝烟？重庆雅马哈80很皮实，当然了二冲程发动机嘛，不过油耗比嘉陵70大多了。
第三款：天津本田90。天津本田厂不客气的说就靠这款车活着。当年这款车市场价11000多。牛逼的还是本田的卧缸CD90发动机，发动着了放在路边不注意听你会以为熄火了。百公里油耗1.1，车体比嘉陵70大气。不过除了发动机，基本没有可夸的地方，比如避震，和插两根木头棍子差不多。
第四款：金城铃木AX100。南京金城就靠这款车打下的江山。这也是一款二冲程车，皮实耐用，油耗高点。当年卖的满大街都是，还有一个长春铃木厂也出这款车。
第五款：五羊本田125。当年125那可是高大上啊，又是本田的发动机和技术，风靡全国，最好时速可以达到120多。
另外值得一提的还有一款本田原装CG125，当年那可是牛叉闪闪！民间提起来那就是怎么造也不坏的神车，比现在的神车捷达都牛。这款车发动机也是民间俗称“顶杆机”的鼻祖，直到今天仍然为国内摩托车厂大量仿造使用。当年上海易初生产的幸福125A仿造的非常不错。这款车在广东尤其风行，被称为“广东仔”。
还有一款125必须要提，那就是后来济南轻骑铃木厂生产的铃木GS125，民间俗称“铃木王”。当年可是相当拉轰的车型，直到今天你也能看到满大街的铃木王以及衍生车型，包括大长江的功勋车型“钻豹”，也不过是铃木王的改良版。
上面所说的几款车型见证了中国摩托车行业的发展历程，直到今天！由于中日不堪回首的历史，我对日本的感情错综复杂！一方面对于日本侵华的残忍行径不能宽恕，另一方面又觉得这个民族做事严谨认真。日本很多摩托车让我非常喜欢，比如本田的CD系列，猴子，CB400。我不喜欢论坛里面很多朋友动不动骂人说脏话，每个人都有权利表达自己的想法。你可以不同意他的观点，但是他有说话的权利，骂人只能说明你品质的恶劣。爱国并不体现在骂日本，抵抗日货，砸日本车。真的爱国你可以默默为这个国家做出贡献，这个世界始终要靠实力说话！
