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造车本来就是一门艺术，也因此有人以车辆作为艺术创作，Walt Siegl便是其中的佼佼者，他拥有奥地利人的浪漫与艺术性，即便曾历经过多种不同的人生经历，对于车及艺术的热情丝毫没有降温。自从他开创工作坊之后，许多车主慕名而来，就是要请他打造独一无二的机械艺术品，正好最近拉力赛话题延烧，他以达卡拉力赛作为主题，打造一辆Ducati Hypermotard 达喀尔拉力越野赛车。
最近拉力赛话题延烧，Walt Siegl以达卡拉力赛作为主题，打造一辆Ducati Hypermotard 达卡拉力越野赛车
提到奥地利就让人想到音乐之都维也纳，Walt Siegl自小也接受规正规的艺术教育，但是留着赛车血液的他，19岁在奥地利的艺术学校退学后，加入了车队参加比赛，之后又在德国，奥地利和意大利做过焊接工，后来在纽约的奥地利外交部工作，闲暇时他以自己的艺术专长，结合对车辆的热爱，为朋友进行车辆改装，后来2007年他创立自己的改装工坊，正式成为一位改装车设计师。
达喀尔拉力赛是世界上险恶的赛事之一，除了考验车辆的性能，更挑战骑士的体能与意志力。Walt Siegl以手工塑型的方式打造这辆车，由于他认为Ducati Hypermotard拥有良好的基础，加上滑胎车与越野车系出同门，因此他把原有的车辆结构与配备完整保留，而从重外观上赋予车辆新生命。
他将Ducati Hypermotard原有的外观件全部拆除，改以玻璃纤维方式手工制作外观套件，高耸的车头风镜，宽大的油箱外盖，流线的车身饰板，还有达卡力赛车不可缺少的大型探照灯，最后把轮胎改为越野胎后，一辆Ducati Hypermotard 达喀尔拉力越野赛车便就此诞生。
高耸的车头风镜，宽大的油箱外盖，流线的车身饰板，还有达卡力赛车不可缺少的大型探照灯，一辆Ducati Hypermotard 达喀尔拉力越野赛车便就此诞生
仔细看会发现，这辆车的所有车壳都是采用快扣固定，原因在于快扣能够快速卸除车壳进行紧急维修，这在毫无支援的长途沙漠赛中格外重要，车手常需要自行排除状况，因此在设计时Walt Siegl在每个固定点都经过精密计算，以最少的固定扣达到最稳固的效果，也要符合他认为的美观，所以会发现车壳的锁点很少。
再加上快扣的特殊外型，犹如画龙点睛为这辆车带来更具拉力赛车的氛围，配上优美的车身线条，一件迷人的艺术品便呈现在眼前。
