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6月29日，第六届贝纳利车迷嘉年华在潍坊峡山成功举办，本届贝纳利车迷嘉年华融入了更多自然元素，将摩托车的机械轰鸣与峡山湖国家湿地公园的自然美景融合，形成难得一见的反差景象。当然，除了长达40km的环湖游外，贝纳利联合BK2机车公园一同为车友们带来了安驾培训、金卡纳绕桩比赛，还有首次推出的TRK越野挑战营活动，让车友们可以更深入的了解到TRK502X的越野功底以及驾驶乐趣。接下来就让我们跟随相机镜头，来还原在上个周末所经历的这场属于机车的盛宴。
连续六届的贝纳利车迷嘉年华是由贝纳利主导的一场盛大聚会，Benelli Weekend也正是延续了贝纳利传统，再经过本土化改进而来，让车友们能够更加深入的了解贝纳利文化，进一步增加品牌的归属感。
车友们一大早就聚集在了主会场中央，一眼望不到头的贝纳利车群给人带来了极强的视觉冲击力，而首当其冲的正是贝纳利旗下新品-黄龙至尊巡航版（新黄巡），可见车友们对于贝纳利旅行车的热爱。
与黄龙家族并列成为主角的是TRK502系列车型，在ADV市场持续火爆的当下，TRK502凭借出色的外观设计和黄金排量组合，让它在市场中一时难觅对手，而舒适的驾乘感和不错的改装潜力，也让这一车系成为了国内消费者公认的摩旅利器。
车队打头的两台警用版新黄巡更加具有执法部门的威严，在许多城市的交通、特警等执法机构均采用贝纳利旗下产品，这两款车的到场也让车友们零距离接触到了警用车的魅力。
到场车友大多通过俱乐部、摩友群等组织成群结队而来，主办方也为到场的每一位车友准备了定制的反光背心与文化衫，统一的着装让现场看上去十分壮观。
相比把孩子放在家里写暑假作业，不如带他们来感受独特的机车文化。
时间到达9点17分寓意为“就要骑”，随着主持人宣布第六届贝纳利车迷嘉年正式开启，现场气氛达到高潮。
在开幕仪式中，全新一代小黄龙250（TNT25）也正式上市，颇具竞争力的1.88万元售价，让它再一次成为250cc街车市场的搅局者，动力表现强劲的249cc单缸水冷发动机，可以迸发出18kW（24.5Ps）/9000rpm的最大功率，以及21Nm/7000rpm的最大扭矩，再配合ABS系统和更年轻化的外观设计，让它的竞争力再度提升。
与TNT25一同亮相的还有贝纳利帝国400，这款古韵十足的复古街车自米兰车展亮相以来就备受国内车友关注，可以肯定得是，帝国400将是继幼狮系列之后，贝纳利的又一款复古力作；据工作人员的消息称，这款车最快将于7月底正式上市。
钱江摩托股份有限公司战略管理中心总经理张超先生与越野体验营教练一同揭晓了本次越野挑战营的主角-TRK502X真空辐条版。
上午10时，环湖车队正式出发，骑士们穿戴整齐，在交警同志的疏导下有序行进，浩浩荡荡的上百辆摩托开启了40km的峡山湖之旅。
其实在现场我就发现有许多非贝纳利品牌的车友，他们同样被这次活动吸引而来，从这也看出一个品牌的包容性，和“天下摩友是一家”的美好理念。
本次主办方还在场外设置了安驾培训与金卡纳绕桩赛，在安驾培训环节，教练纠正了许多驾驶员不正确的驾驶习惯，并通过绕桩，低速骑行、调头弯等科目来提升驾驶员的驾驶技术。
在安驾培训一旁的金卡纳绕桩赛显得尤为热闹，经过层层选拔，留在场内的都是民间高手。
TRK502X越野挑战营是贝纳利联合BK2机车公园共同推出的培训项目，越野培训分为初/中/高级课程，这也是贝纳利举办的首次有关拉力越野的体验培训，意义非同。根据厂家工作人员介绍，未来会将越野挑战营活动推广到更多TRK502X的车主中，让他们能够进一步挖掘车型潜力，感受ADV车型的多样驾驶乐趣。
在体验开始前，教官先对学员们进行越野前的基础培训，从装备、扶车，再到控车等，一系列越野专项技能的讲解让学员们收获颇多，这样做的目的也是最大限度的保障学员们在骑行时的安全，毕竟越野经常伴随着一定风险，非铺装路面不仅考验车辆性能，对驾驶员的自身素质更是极大的挑战。
理论知识讲解完毕后，教官带领学员们来到场地内，由他来实际演示驾驶ADV所需要的技巧。
教官驾驶TRK502X冲坡让许多学员惊叹不已。
演示完毕后，由教官带领学员们开始ADV越野的初级体验，在这些学员中，99%都没有经历过非铺装路面驾驶，这将是检验他们半天收获的最好方式。
总结：
两天的贝纳利车迷嘉年华正式告一段落，但就是在这短暂的时光里，我们也发现贝纳利与BK2的组合给车友们带来了更多可能性。主办方强大的组织能力，为车友带来了极佳的服务，丰富的活动安排也让到场的每一位摩托车爱好者们都能有所收获，同时也为中国摩托车文化的发展埋下了种子。
