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我早前是骑燃油摩托的，大约骑了10多年，08年之后开始换电动车骑，之后基本就不骑摩托车了，主要保养比较麻烦。先是骑普通电动车，感觉不过瘾，慢慢的就骑电摩，20年买了一款1.4万多的高速电摩，但还是感觉动力偏弱，今年5月就又入手了这款金城森林之王。
之所以选择电摩，是因为燃油摩托车噪音大，使用成本低，充一次电不到3元，节能档位，三四十的速度，森林之王可以骑100公里左右，六七十的速度，续航大概70多公里。
电摩安静无噪音，小区晚上回家也没影响，而且几乎不用保养，省心。我是从事物业管理，小区里大排量摩托车噪音就被人投诉过。当然150以下踏板也很安静，但小排量踏板正常提速又赶不上这个电摩，我这车上黄牌，可以上机动车道，比小排量踏板痛快，提速非常好。
特别值得称赞的是，森林之王在带人的情况下，提速几乎不受什么影响，说明这个中置电机马力好，扭矩很猛。
最开始是朋友介绍的这款车，后来看到金城公众号里对这款车的测评，零百加速只要12秒（解除电流限制后），感觉很好。此外这车最吸引我的就是纯摩托车的配置、车架、工艺，比电动车企业做的要好，其次额定功率4000瓦峰值9000瓦的中置电机，非常给力；最后就是磷酸铁锂的电池比三元的要安全的多。
对1.98万元的价格，一开始感觉确实有点高，但后来看到大阳发布E05、九号E200P1、雅迪的VFLY等高端电摩都是2万多，续航也都差不多，现在看起来，这款金城森林之王性价比还挺高的。再加上不用保养，不用烧油，也能省不少钱，综合成本比买一辆250燃油摩托车其实要低的。
森林之王的车架与草蜢是完全一样的，所以车架的刚性就非常好。我有两个直观的办法测试，首先是车辆静止，双手使劲摇晃车把，金城森林之王车身前后会同步整体移动，而电动车企业出的车，就感觉不是同步晃动，这其实就是车架刚性不足。
其次是骑行时，双手脱把，金城的可以做S弯骑行，低速定速巡航下，我能一直骑不会倒，其他车就不行或很难。
车架好，让压弯也很爽，而且他的轮胎比草蜢200更宽，压弯信心更足。森林之王的压弯感受和操控，在我骑过的几款高端电摩，金城这个是最好的。
森林之王车重157公斤，我在烟台海滨路骑行，有海风，还有扰流，但它的抗侧风能力很强，骑行感觉很稳，其他车就不行，所以车重有车重的好处。虽然车重，但森林之王有倒挡功能，所以动车还是很方便的。
我主要上班代步、偶尔近郊玩玩，上下班代步续航肯定是足够的。近郊玩要先算好里程，万一不够，也可以找个地方，用普通家用照明电充个几十分钟电也基本够用了，而且官方还有30A、20A快充充电器，2-3小时就能充满。
目前骑行1300公里，目前没出现什么毛病，整体品质还是不错的，也就是个别塑料件缝隙不太严密。另外一个需要改进的就是灯光照明不足，全车卤素灯，我全换了LED的，希望厂家能改进为全LED灯。
总之，ForestKing森林之王电动摩托车在城市里骑行很舒服，4000W中置电机舒适安静无噪音，提速迅猛操控出色，整车配备前后碟刹+ABS防抱死刹车系统，宽大的13寸腾森高抓轮胎让你信心十足，这是一款动力十分出色的电动摩托车。
