自从意大利Moto Guzzi的Stelvio诞生以来，V85 TT是摩托古兹十年来首次出现冒险车型，发动机采用的是传统的曲柄立式风冷90度V型双缸发动机，排量为853cc与V9系列相同。

主要规格：

发动机形式：风冷 4冲程 V型双缸 OHV 2气门

排量：853cc

最大马力：80hp / 7750rpm

最大扭力：8.2kg-m / 5000rpm

变速箱：6速

轮胎规格：前110 / 80-19，后150 / 70-17

轴距：1530mm

座高：830mm

重量：229kg

油箱容量：21L

摩托古兹V85 TT的发动机功率为80hp，在3750rpm时，只有90％的最大扭矩，并且在大多数情况下，在4000rpm以下时就有足够的功率。此外通过新设计的变化令人印象深刻，例如可以吸入的换档感觉和轻盈的离合器。

新设计的V2也使用钛制阀门，Bore x Stroke与V9系列相同，但是是全新设计的立式90度V双缸，采用半干式油底壳，曲轴重量减轻了约30％。

前后轮的行程为170mm长，令正常加减速时的俯仰变小，这是该车易于操作的一大原因之一。轴驱动特有的感觉给人留下了深刻的印象，几乎没有感觉到所谓的油门上/下运动。看起来通过增加曲轴箱的前后长度，来获得摆动臂的长度效果很好。

该车前叉是φ41mm倒叉和带有储油箱的后减震器，均有可调节预载。前后轮避震行程均为170mm，制动器前部配备有双Brembo径向安装的对置4活塞卡钳。不仅绝对制动能力高，而且可控性也极好，与Continental ABS搭配是一种极为安全的配置。

像USB接口、定速巡航、可调节高度的风挡，特调节角度的牛角，彩色大屏幕液晶仪表等等均有配备。

油箱外观设计基于V65 TT的图案，容量为21L可以带来不错的续航能力，并且坐垫前端非常靠前，充分保证了驾驶位的承租舒适性。

双圆形头灯带来不错的复古氛围，这也和摩托古兹的品牌有关，高位排气也没有缺席，选装的三箱总容量为116L。

除此之外发动机还设置了3种功率模式，不但节气门响应，而且TRACON和ABS的设置都链接在一起，在越野模式下，后ABS被关掉。

座椅高度830mm，坐姿还算不错，在高速巡航和站立之间保持良好的平衡（骑士身高175cm，体重62kg）。

与Motoguzzi的“ MIA”车机互联APP需要选装，可以使用专用的应用程序扩展、测量设备并拨打和接听电话。

标准版两种颜色可选，标准图形（蓝色，灰色）。高配版提供四种颜色，黄色，红色，蓝色，灰色。

试乘感受：高度不错的风挡防风性很好并且于使用，一些细节配置也挺吸引人，但是也有明显的缺点，由于采用水平対置的V型双缸风冷发动机，腿部需要承受很大的热量，建议最好穿皮裤进行骑行。其竞争对手是宝马F750GS，两车价格也很接近，但V85 TT的发动机更加富有特色，如果不喜欢烂大街的拉力探险摩托，摩托古兹V85 TT的确是一个不错的选择。