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当值骑士：盛十一
本期话题： 离我们最近的四缸车型是谁？
ShinyAape
忠于越野、滑胎，痴迷摩旅的佛系骑士
车型：本田CB400
对四缸车的热爱，是从我听到引擎轰鸣那一刻开始的，随后便购买了很多杂志深入了解各种四缸车型，这其中就包括我最爱的本田CB400。CB一直是本田街车的代名词，上世纪90年代随着技术的成熟，CB-1的诞生让本田在四缸机市场名声大噪，两年后，CB400 Super Four的问世又为其吸引了更多的拥趸。
较小的排量、优秀的动力表现、公升级的外观和声浪确实没法让你拒绝想要拥有它的念头。在日本街头，它的身影随处可见，甚至于外卖小哥都把它当做自己的工作伴侣，反观国内暂时却没有机会购买它的大贸车型。倘若CB400真的引入国内，估计售价也不会太便宜，不过它在我心中最优入门四缸车的地位，依然是不可动摇的。
如果真的有条件能够拥有这样一台CB400，我一定会努力搬砖，圆自己童年的一个四缸梦。
三金先生
追求极致的硬核金属骑士
车型：钱江贝纳利黄龙600
纯国产四缸摩托车是非常稀少的，基本上都是被进口品牌和合资品牌所垄断，直到钱江贝纳利黄龙600的出现。黄龙600是钱江摩托收购意大利贝纳利摩托之后，以原型车形态借助贝纳利的成熟技术在国内生产的车型，它属重型机车范畴，排量600cc，采用直列四缸设计，水冷散热。从车型的设计类型看，属于典型的意大利式街车，与传统的日系街车相比，它的坐姿俯倾感更强，骑行坐姿介于跑车与街车之间。
全新BJ 600GS黄龙600，整体线条保留了过去贝纳利车款特立独行的风格，倒立式前叉、辐射卡钳、高刚性车架以及粗壮的后摇臂，就算摆在日本600cc级街车面前，此配置也毫不显逊色。
黄龙600的出现让人们离四缸梦又近了一步，BN 600售价46800元，BJ 600GS售价59800元。这个价位以前只能买到合资品牌的双缸400cc的车型，但是现在可以买到真正的四缸水冷600cc的摩托车了。黄龙600绝对是一款值得车迷购买的中量级街车。
盛十一
热爱仿赛腰却不同意的老年骑士
推荐车型：川崎Ninja 650四缸版
对于本期的入门级四缸车型这个话题，我要推荐一款尚未推出的产品——川崎Ninja 650。从市场角度看，目前国内650排量这一级别，四缸摩托车只有本田CBR650F，处于独孤求败的地位。这让现款川崎Ninja 650处境相当尴尬，一万元左右的差价，本田CBR650F却多出了两个气缸。所以，对于川崎自身而言，Ninja 650四缸车型的推出势在必行。
有消息称，川崎将在明年推出2020款Ninja 650四缸版。其实，四缸发动机技术，川崎已经在自家跑车ZX-6R上积累的足够的经验，将其装在体量差不多的Ninja 650车型上想必驾轻就熟，而参考Ninja系列一直以来友好的驾驭体验，这款即将诞生的四缸车型非常值得期待。至于价格，作为一款直面本田CBR650F的车型，2020款Ninja 650四缸版车型售价预计将在十万元左右，或许会有惊喜也说不定。
写在最后
线性的动力输出、深不见底的动力储备、高昂的声浪，缸数，作为衡量摩托车高端程度的重要指标，其魅力确实是单缸和双缸车型无法比拟的。对于喜欢后发制人、没有声浪不骑车的车友们，四缸摩托车无疑是最好的选择。
