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法国工业部在1978年举办过一场工业设计赛事，最终由法国的3个年轻人取得比赛胜利。他们分别是Louis Boccardo，Dominique Favario，Thierry Grange，它们都是机械制造业里的精英，擅长各种新型的机械，电气设计。都是好友的他们合作过很多项目，后来成立的公司名就叫做BFG，就是三个人名字的首写字母。
这三个人在这个比赛后有了新的目标，并做了一个大胆的想法，用一台汽车的发动机安置在摩托车上，并且要实用化，且可以合法的投入生产。这就是bfg雪铁龙1300的前身。bfg后来成立了公司，并且与协和公司合作，成为他们的零部件供应商 。
Bfg公司发展中期，这款摩托车最终才从设计图落了地。Soma公司为发动机提供了合适的齿轮变速箱，以及特殊制造的零部件。这款发动机来源与GSACITRON汽车，在此基础上重新配备了新的零件，改进了摩托车的外观和一些实用性的功能，使得车辆得以完善。
配备的零件包括合金冲压的顶杆盖，新型的点火装置，燃油泵，塑料防静电油箱，全新的整流罩。此车设计为巡航休旅车。因此配备了轴传动，车子硕大的整流罩为骑手提供了很好的气流防护。Jaeger仪表则来自 阿尔卑斯汽车。此款发动机转速较低，低扭来的很早。很适合长途旅行。
Bfg摩托车在法国阿尔卑斯山的尚贝里附件的la ravoire生产，1982年至1983年年底，总共生产了400台，1984年，mbk接管该生产并转交法国北部的圣昆廷。从84年到88年，总共只生产了150台摩托。88年工厂停产。89年库存和零配件被出售给法国北部的Précision。该公司推出过非常经典的挎斗三轮版本直到1996年结束。96年bfg 机车俱乐部购买了剩余的库存备件。现在bfg的零配件由该俱乐部提供，但新车已经无法购买得到。
该车发动机是一台1299cc的gsa发动机，公司对其没有做大的改动，除了机械式燃油泵被改成电子泵，分电器也做了改变。缸头盖改成了轻质合金，排气管改成了镀铬消音器，离合器改为手动，变速箱是全新设计的特供变速箱。有5个档位，空挡在1 2档中间，驱动齿采用直齿。刹车系统来自 布雷博，像摩托古兹一样的排气管，也是意大利制造。
在电器设备上则采用了很多汽车零部件，比如前大灯来自雷诺r16，仪表来自5 Ts，发电机和起动机来自gsa，整流罩，油箱，座垫都是专门制造的。油箱没有安装在传统的位置则是被安装在原来空气滤清器的位置，油箱的位置则是空滤，电池和继电器，在外壳的下部是进气口，电机的风扇也被保留了下来。这得到了很好的散热效果。即使长时间停车慢速行驶也不会高温烤腿。
该车很长也很宽，像一台大宝马摩托，而且是更大号的。轴距方面就长了近20cm。因此带来了非常好的行驶舒适性。此款车非常适合巡航旅行使用，类似于本田金翼的定位属性。
规格参数：
生产年份：1982到1988年
发动机：4冲4缸水平对置发动机，来自雪铁龙gsa型
排量：1299cc
冷却：风冷
电启动
无触点电子点火系统
最大马力：36匹 5500转
最大扭矩：100nm 3250转
变速箱：5档
传动：轴
车架：钢管编织车架，集成发动机
前减震：伸缩式套筒减震
后减震：摇臂式 双弹簧
前刹车：300mm双碟盘
后刹车：260mm单碟
前轮：90 90 18
后轮：120 90 18
坐高：785mm
湿重：290kg
油箱：22升
最高时速：167km
