Shoei X14入手评测

网站首页 >> 用车报告作者：哈罗摩托 2016-7-26 2:01:00

如果用一句话来说明Shoei X14的定位，我想我会选择这一句：“当今的赛场上，冠军和亚军的差距有时仅在千分之一秒。马克.马凯斯选择Shoei X14，以提升每一次圈速”。没错，作为上一代X12头盔的继任者，X14是Shoei赛道头盔的新旗舰。

第一眼看到X14，你一定会被头盔尾部的两组刀片式定风翼所吸引，这大概是X14头盔最醒目的特征了。据Shoei的资料介绍，X14是一款诞生于风洞的头盔。上一代的X12头盔，空气外形已经极尽精良，而外形更加犀利的X14，又能在性能上带来哪些提升呢？

诞生于风洞的空气外形

X14是一款诞生于风洞的竞赛头盔，它的迎风阻力比上一代的X12减少了10%，摇摆抖动性减少了50%，浮力减少了3%。

为了减少迎风阻力，X14使用了改良的CWR-F型面镜玻璃，在左右耳轴的位置设计了两组涡旋扰流器，减少了附面层空气的粘滞阻力。

头盔的尾部有两组定风翼，这两组定风翼是可拆卸的，有宽、窄两种规格可选，车手可以按照自己的喜好来更换更适合自己的定风翼。

为了减少空气阻力， X14在下巴位置也设置了扰流板。

可定制的佩戴位置与模块化内衬

X14的模块化内衬位置是可调整的，通过设置不同的纽扣位置，X14的俯仰角可以在4度的范围内进行调整，这对天天趴在油箱上战斗的车手来说可真是个福音----很多头盔在伏低头部时，都会出现遮挡视线的现象，X14的可调设计有效的解决了这个问题。

模块化内衬除了可以调整位置之外，还可以订购不同厚度的额衬、枕衬、侧衬，面颊衬，形成54种不同的头型组合，可以让骑士定制出一顶完全符合自己头型的头盔----这在以前是不可想象的，宝贝虎见到的上一个定制盔还是罗西跑MotoGP的AGV！

额衬的规格有三种：5mm,9mm,13mm;

枕衬的规格同样是三种：5mm,9mm,13mm;

侧衬的规格有两种：5mm，9mm；

面颊衬的规格有三种：31mm，35mm，39mm；

更强大的通风系统

X14具有6组进风、排风口，这让X14拥有比X12更强大的排热性能。

图中可以看出X12与X14在同等风速下的温度分布，显然X14更加凉爽。

X14还使用了开创性的面颊衬里通风系统，其功能之强大可见一斑。

安全性

能通过SNELL 2015这样的顶级安全认证，X14的科技含量也是显而易见的。头盔内部的缓冲层由EPS发泡材质制造，而且采用了双密度设计。在头盔的不同部位，EPS缓冲层的密度也不同。

Shoei的研究证实太硬的盔壳并不能有效的保护头部，反而是有一定弹性的材质有助于吸收碰撞的能量。那么怎么样才算硬？怎么样又不会太软？Shoei的答案是AIM+盔壳。AIM+是Shoei开发的一种高性能复合有机纤维，由6层不同的纤维层叠而成，具有轻量化、高强度、高弹性的特点。

很多头盔控都耿耿于怀为什么Shoei为什么不做碳纤维头盔，其实世界上第一顶使用碳纤维制造的头盔，就是Shoei于1976年推出的GR-Z头盔。X14上使用的AMI+帽壳材质中也有一层碳纤维，只是Shoei对待碳纤维的态度很审慎，用量占比并不大。

入手篇

打开X14的包装箱，取下白色的防震泡沫，包裹着绒布头盔袋的X14就出现在面前了。X14的外形比X12稍显细长，硕大而犀利的尾翼是最抢眼的部分，让人爱不释手。面镜的锁定机构由上一代X12的QRSA耳轴系统换成了Z7上出现的QRE耳轴系统，这不禁让宝贝虎有点失望，QRSA耳轴系统可是偶最喜欢的X12标识性配备。

头盔标配有PinLock防雾插片、防雾鼻帽、下颌幕帘、下颌扰流板，把这些配件统统安装到位后，头盔的总重量达到了惊人的1635克。

X14的尾翼造型非常犀利抢眼

油漆涂装的工艺水平保持了Shoei一贯的水准，看天空和太阳的倒影就知道了。

锁定按钮换成了QRE，比起上一代的QRSA来总显得不太高挡。。。

QRE耳轴同样带有快拆和面镜微调机构，只是少了锁定手柄。

下颌处设置了扰流板，减小风阻。

头盔上配备了EQRS急救分离机构，在摔车后摘下头盔时可以减小对颈椎的拉力，不过偶认为国内的急救中心恐怕没人认识这东西~~

Shoei的面镜清晰度是偶所有的头盔当中最好的，没有之一。最让人惊讶的是它的内表面几乎没有反光。Shoei X14配装的面镜是新型的CWR-F竞技面镜，由PC聚碳酸酯制造，具有极高的抗冲击性能，表面还镀有一层防刮伤的硬化树脂。之所以称为“竞技”，是因为这块面镜可以挂比赛用的面镜贴，注意到面镜上两颗大大的旋钮了吗？那就是用来挂面镜贴的。Shoei声称新面镜的弧度和厚度都经过了优化，光学性能比上一代X12的CW-1面镜更加优秀。