移动应用
刚入摩托圈的新手，一百个有九十个是喜欢趴着开摩托车，感觉那种战斗的姿势，很帅！确实，想起自己最初的要骑摩托车，一方面深受父亲的影响，另一方面就是深受电视里面赛车手的影响，那种一身炫酷装备，开着MOTO GP赛车的人有着让人难以抗拒的荷尔蒙，吸引了不少年轻人入了摩托圈。
那么问题来了，趴着开摩托车真的舒服吗？
众所周知，我们所说的趴赛车就是趴着开的摩托车，一般的趴赛车，车子形状设计要符合一定的空气流动学，车身设计有空气动力配件，具备良好的空气动力性能，同时因为驾驶员身体前压，和车子贴着，地盘和重心足够低，具有很好的安全性，在高速行驶过程中有效避免很大风阻造成的影响。
趴着开摩托确实非常战斗，车子稳，安全性也高，但偏偏最大的缺点就是费腰，极易疲劳，要是经常这么趴着开，对腰的考验也非常大，我们都知道，即使是专业的GP赛车手，大部分都有腰肌劳损的情况，对于我们普通的上班族本身锻炼就少，开着趴赛车，出去跑个百公里可能大部分人的腰真顶不住，得好好缓缓，要是拿来跑长途和摩旅，真是不可想象。
从小编个人实际驾驶趴赛的感受来说，除了趴赛费腰之外，驾驶趴赛车型压弯遛弯时候，如果把过分追求压弯角度，那么对于路面的视角将变得有些狭窄，甚至达到恐怖的状态，毕竟在山路面对的是未知路况，同时还有对向来车，没有强大的心理素质和过硬的技术，想压弯还是老实下赛道，毕竟每一位玩机车的年轻人都有追求压弯的刺激感。
目前市面上除了趴赛车型，我们在路上看到的摩托车更多的还是直开坐姿的摩托，毕竟直着腰开摩托车简单直接的优势就是舒服啊！特别是在巡航从和拉力车方面，座椅宽大，坐姿舒服，骑行坐姿的舒服与否的检测标准很简单，出去跑个几百公里的小长途，两者的差异很明显的感受出来，对于追求驾驶舒适感的人来说，直腰驾驶是唯一选择。
直腰驾驶的缺点就是当车子速度较快的时候，风阻影响很大，尤其是速度在一百以上的时候，风和胸膛的碰撞感强烈，曾有车友驾驶KTM1290在封闭路段轰出过两百多的时速，听他描述就是，感觉整个人已经被风包裹撞击，侧头再扭回来相当吃力，双手不紧握车把，双腿不加紧车子，感觉整个人真会飞起。
总而言之，不管是趴着骑摩托车还是直着腰骑摩托车，每一种车型都是依据车子的定位和用途设计的，每位车友都需要按照自己的实际需求，合理的选择适合自己的车子，否则，一味的追求姿势外形的，往往是得不偿失的。
