复古风格近些年席卷了整个摩托车行业,向经典致敬也好、传承历史也好,这些带有复古风格的产品在市场上颇为受宠。踏板车领域有着悠久历史的标致与光阳两个品牌,在旗下都有复古风的150级别产品,Django 150 ABS与Any Like 150 noodoe不仅带有鲜明的复古元素,也是两个品牌在该级别的主打车型,并且售价极为接近。
Django 150 ABS、Any Like 150 noodoe售价表 | |
车型 | 售价(元) |
Django 150 ABS | 20800 |
Any Like 150 noodoe | 19800 |
Django 150、Like 150外观与空间对比:
Django 150 ABS(下文简称:Django)、Any Like 150 noodoe(下文简称:Any Like)
法国PSA集团旗下的标致品牌有着悠久的踏板车制造历史,其中标致Django是近年来标致复古踏板车的代表作,也意在致敬历史上经典车型S55。虽然Django在国内并没有Vespa知名,但在欧洲的影响力与历史背景却毫不逊色。
常州光阳推出的全新改款Any Like意在接替老款Like180,但除了Like这个名字以外,它们几乎是完全不同的两款车。在Any Like身上能看到一些老款车型的影子,外观设计更加圆润,看上去显得非常精致也更年轻化。
在外观方面两款车都带有复古元素,而Django的车型历史更加悠久、所散发的复古气息也更浓重。它们都以圆润的线条搭配镀铬与银色饰条作为妆点,Any Like车头与尾部的线条让它相比Django显得硬朗一些。
Django的尾部与车身非常协调,风格也更加统一,而Any Like的尾部采用了收窄的设计,这让它显得有些运动化。不得不说,Django是一款仅凭外观就能俘获消费者芳心的车型,并且Django提供了更多的颜色选择以及原厂配件。
Django 150 ABS、Any Like 150 noodoe尺寸对比 | ||
车型 | Django 150 ABS | Any Like 150 noodoe |
长(mm) | 1925 | 1935 |
宽(mm) | 710 | 690 |
高(mm) | 1190 | 1145 |
轴距(mm) | 1350 | 1314 |
整备质量(kg) | 135 | 128 |
Django尾部下沉的线条很有老款法系汽车味道,这也让它显得沉稳许多,在尺寸方面Django也要略大于Any Like。两款车都采用前后盘式刹车+ABS的配置,但由于Django采用了单摇臂的设计,后部只有一根单筒减震器,Any Like的双减震器在载人载物时会有更好的支撑。
两款车都采用了形状类似的大灯设计,但Any Like的LED大灯要比Django卤素大灯更具科技感。
两款车都采用了LED光源尾灯,并在边缘都设计了LED灯带来提升视觉效果。
腿部空间方面两款车相差不多,但Any Like的两段式脚踏为腿部提供了更好的延展。前部的储物空间都无法容纳较大的物品,它们的储物箱内部都配有USB电源接口,Django的对开式设计看上去更有意思。
由于两款车都采用了前置油箱的设计方案,所以在车座下方都有着较为可观的储物空间。宽大的车座为驾驶者提供了不错的舒适性,Django的分体式车座为乘客考虑的更周到,而Any Like后座面积则显得有些局促。
两款车都采用了后折叠脚踏设计,也都为乘客提供了扶手,但Any Like的更像是车身上的装饰,Django的扶手不仅美观且握感更好。
Django 150、Like 150细节与配置对比:
两款车仪表有着复古车标志性的圆形元素,和车身整体风格一样,Django的指针+液晶组合有着强烈的复古气息。而Any Like所搭载的全液晶仪表更具科技感,光阳的noodoe车联网系统融入其中,这也是它的卖点之一。
在阳光下,Any Like的后视镜非常耀眼,Django采用了与车身相同略带圆润的后视镜。
Django在车把上也凸显了复古元素,除了常规按键之外还配有双闪警示灯,Any Like右侧车把上集成了noodoe车联网系统的控制按键。
两款车都没有配备可调节的刹车、离合器手柄。
两款车都配备了正立式前减震器,单摇臂设计的Django后部采用侧置单筒减震器。
两款车都采用了前后盘式刹车并配备了ABS系统,Any Like的单向双活塞后卡钳相比Django的单活塞后卡钳略占上风,但在实际使用时不会出现过于明显的差别。
Django 150 ABS、Any Like 150 noodoe动力参数对比表 | ||
车型 | Django 150 ABS | Any Like 150 noodoe |
发动机型式 | 单缸 电喷 强制风冷 | 单缸 电喷 强制风冷 4气门 |
排量 | 149.6 | 149.8 |
最大功率 | 8.3kW(11.3Ps)/8000rpm | 9.8kW(13.3Ps)/8500rpm |
最大扭矩 | 11Nm/6000rpm | 12Nm/6750rpm |
在动力方面,搭载4气门战斧发动机的Any Like优势明显,这台发动机搭载在常州光阳旗下的多款车型上。Django使用的这台发动机在数据上已经没有太多优势可言,但两款车上的动力系统都相对成熟可靠。
Any Like采用一体式排气管,更换轮胎时需要拧动缸头的固定螺丝才能将排气管完全拆下来,相对于Django精致的车身设计,排气管则显得略单薄了一些。
Any Like采用了与家族统一的钥匙样式,并配备了一贯使用的磁石防盗设计。Django主钥匙有着更好的手感,视觉上也更有档次,而备用钥匙就显得有些寒酸了。
总结:
两车在做工上均达到了合资品牌应有的标准,各项配置在同级别车型中有着明显优势。Django虽然在动力上略逊于Any Like,但外观颇具亮点,优雅的复古造型和大胆配色很大程度上勾起了人们的购买欲望。Any Like符合光阳一贯的造车理念,从内到外都颠覆了Like 180的设计,noodoe车联网系统的加入也让它成为了2万元以下最具科技感的踏板车。综合对比下来,Any Like的售价、动力、配置三个方面都占了上风,在2万元区间选择Any Like显然是最理智的。而Django最大的杀手锏就是外观设计,浓重的复古风非常适合有复古情怀的消费者,Django提供的多种配色也可以让你更加彰显个性。
Django 150 ABS、Any Like 150 noodoe参数表 | ||
车型 | Django 150 ABS | Any Like 150 noodoe |
长宽高 | 1925*710*1190mm | 1935*690*1145mm |
轴距 | 1350mm | 1314mm |
整备质量 | 135kg | 128kg |
油箱容量 | 8.5L | 6.5L |
发动机型式 | 单缸 强制风冷 | 单缸 强制风冷 |
排量 | 149.6cc | 149.8cc |
最大功率 | 8.3kW(11.3Ps)/8000rpm | 9.8kW(13.3Ps)/8500rpm |
最大扭矩 | 11Nm/6000rpm | 12Nm/6750rpm |
前刹车 | 前刹车盘 单向双活塞卡钳 ABS | 前刹车盘 单向双活塞卡钳 ABS |
后刹车 | 单刹车盘 单活塞卡钳 ABS | 单刹车盘 单向双活塞卡钳 ABS |
前减震器 | 正立式 | 正立式 |
后减震器 | 侧置单筒 | 侧置双桶 |
前轮胎规格 | 120/70 R12 | 110/70 R12 |
后轮胎规格 | 120/70 R12 | 130/70 R12 |