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对于 Honda DreamWing 的安全驾驶培训很多摩友也许并不陌生，2014年本田进口大排量摩托车正式在国内开展业务后，从2015年起就开始引进来至日本茂木赛道ASTP（Active Safety Training Park）培训中心的安驾培训课程，旨在传递安全驾驶的知识与技能感受更加安全的驾驶乐趣。每年都会在全国各地举办多场培训，上个月2018年最后两场安驾培训在成都和广东两地落幕。
小编也参加了这次成都站的培训，其实小编参加过好几次 Honda DreamWing 的安驾培训，但都是以旁观者的身份，并没有骑车参与培训。而这次是以学员的身份参加，这次培训和以往还有一个不同点是，以前培训只有一天而这次是两天，第一天是理论和场地练习，第二天还有道路团队骑行活动。
下面就以小编的视角和大家分享这次 Honda DreamWing 安驾培训成都站的情况。
教练松本真哉来自茂木赛道ASTP培训中心，有着丰富的摩托车培训经验，也是日本交通警察机动队摩托车课程教练。
Day-1 理论课程&驾驶技术练习
在课程开始之前，教练先请每位学员进行自我介绍，了解每个学员的实际驾龄、不同车型的驾驶经验、日常骑行中遇到的困难以及希望在本次培训中最希望学到的驾驶技能，并进行了记录，针对性的指导学员。
这次培训的主要内容包括驾姿、加减速重心移动、定点起步停车、U型回转、低速平衡控车、绕桩等。环环相扣，渐进式的教学，让人很容易就能找到感觉。学员们练习时教练会仔细观察，并进行单独指导，及时指出存在的问题，改正不良驾驶习惯。
一、热身运动
在正式培训之前由教官带着大家做热身运动，可以让肌肉，关节以及整个身体都能处于一个比较好的状态。
二、骑行姿势
一个正确的骑行姿势对于驾驶摩托车是很重要的，好的骑行姿势能帮助你更好的做到人车合一，车随心动。
三、加减速重心移动
主要练习加速和减速时，身体的正确姿势重心的移动，可以让你更好的控制车辆。
四、定点起步停车+U型回转+低速平衡控车
定点起步停车、U型回转、低速平衡控车这是几个连起来的练习。
对于大排量摩托车一般来说都是比较重，刚开始很容易在起步或停车时由于重心掌握不好原地倒车，我想很多摩友都有这样的经历吧！在停车时尽量用后刹使车辆平稳的停下来，不要在停车时大力使用前刹，这样前减震压缩回弹后，很容易失去重心而倒车。
U型回转是模拟骑行时转小弯，对于骑大排量摩托车这也是一个难点，需要油门、离合以及刹车的配合。
低速平衡控车，骑车骑快很容易，但要把车骑慢且稳这就需要练习了，练好了低速下的控车，在市区走走停停的道路上你也会游刃有余。
五、直线绕桩
绕桩应该是学员们觉得比较难的项目，因为要控制速度和车辆重心的转移。
六、应用绕桩
模拟复杂多变的转弯半径，使用正确的刹车、油门的配合以及车辆重心的快速转移，让学员在普通的道路上能轻松自如、有条不絮的驾驶摩托车。
七、慢速趣味竞赛
最后一个环节是慢速趣味竞赛考验大家对车平衡性的把握，需要刹车、油门、以及车手身体协调一致才能尽可能用最长的时间通过指定的路线，不碰锥桶。
一天的培训在慢速竞赛中画上了一个圆满的句号，小编还得了个第三名，相信今天来参加培训的学员也收获颇多，至少小编现在低速左右掉头时有信心多了。
Day-2 团队骑行
第二天的团队骑行，在以前的培训中是没有的，相当于是对前一天的安全驾驶培训进行实践，通过一次团队骑行，更好地巩固所学知识。出发前，教练还为大家讲解了出行前车辆的安全检查以及在公共道路上编队骑行的注意事项，并对大家的提问做了解答。
在骑行过程中教练会观察每位学员的骑行状态，停车休息时再指出不足之处。
据了解 Honda DreamWing 在2019年也将继续带来更多内容丰富的安驾培训活动。
