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十一月初，Yamaha 向欧洲市场发布了新的 2019' X-MAX 系列特别版 IRON Max “ 铁人 MAX ”。整个 2019' IRON Max 系列有三个车型：入门级的 125 cc，中量级的 300 cc、最高级别的 400 cc。
在欧洲市场，X-MAX 和 TMAX 被厂方归类为运动豪华踏板，简单描述就是定价最贵的踏板类别，同时也是厂方在欧洲市场的台柱：自 2005 年首次推出以来，三个不同排量的 X-MAX 在欧洲市场的累计销量超过了 37 万台。属于中量级的 X-MAX 300 在欧洲市场的官方定价是 6,000 欧元级（而入门级的 X-MAX 125 是 5,000 欧元级），从今年的一月份至十月份，X-MAX 300 在欧洲市场的销量就已经超过了 18,000 台，如果加上源产地的东南亚，X-MAX 250/300 的销量将是数万台的级别。
新的 2019' X-MAX 300 IRON Max（XMAX 300A SP）特别版由 2018 标准款升级而来，搭载一副水冷四冲程单汽缸、SOHC 四汽阀的发动机，缸径、行程为 70 mm x 75.9 mm，排汽量 292 cc，最大动力输出 20.6 kw。电子装备方面，标配了 TCS 牵引力控制系统、前后 ABS、无匙进入系统。
充满运动风格的外观造型是 X-MAX 300 的卖点，与标准款相比，新的 2019' IRON Max 铁人特别版主要就是车体外部、采用了更加豪华的装备与饰件，包括了全真皮的一体式鞍座，使用皮革作外覆盖的部分外壳组件，铝制的脚踏板，仪表板边缘的铝制饰条，以及一个独特的 Sword Grey 剑灰色图案。
截止至十一月份、在今年累计新车注册量已经达到 5,738 台的意大利市场，新的 2019' X-MAX 300 IRON Max 铁人特别版官方定价为 6,440 欧元（折合人民币约为 5.04 万元），较标准款 X-MAX 300 的 6,040 欧元（折合人民币约为 4.73 万元）略高。
下图：明年继续发售、现行的 2018' X-MAX 300 标准款。
