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近几年国内摩界持续发力，得益于更多新车友加入，黄金小排量领域复古巡航、街车、拉力都出现了现象级车型引领，各厂家百花齐放的景象。唯独仿赛领域，只有春风和豪爵分庭抗礼，新车手选择有限。如今，钱江大厂加持之下，赛250强势来袭，为喜欢玩乐的新老车友带来了新的体验。
1.颜值能打，有样更有“young”
酷，在选择仿赛的车友心中占据了不小的分量。钱江显然对车友的需求进行了认真思考，赛250应运而生。饱满流畅的车身线条，紧凑的车身，个性十足的头部，锋利的双灯，鲜明的赛道贴花，和谐的色彩搭配，俨然一道年轻靓丽的风景线。
2.内功扎实，核心动力靠得住
脱胎于贝纳利TNT250的那款水冷单缸250发动机，市场多年检验，技术已经成熟。经过钱江工程师新一轮调教，带来不同的感受。22.5牛米的扭力在7250转爆发，整备质量159KG的轻盈身板下，起步一马当先，零百加速不到8秒。最大马力27.2匹在9500转爆发，后段持续的输出让车子的极速达到130以上。
3.武装到位，玩乐随心有保障
车身悬挂系统装配精良，前减选用KYB倒置减震，同级别无出其右。后半部为中置可调减震，软硬度适中。
制动系统为前后碟刹，前碟盘径300mm，双活塞卡钳。标配双通道ABS。
前后采用全新设计的运动轮毂，动感前卫。帅出新高度。
正新子午线高性能轮胎，缓冲性、耐磨片、耐刺穿性良好。
TFT自适应全彩液晶仪表，信息丰富，自动感应光源，切换白天与黑夜模式，为骑手提供良好可视性。增加USB充电口，电子设备续航有保障。
双油门线精准控制油量配速比，高效，省油。值得称谓的是，车身很多线束外层增加了抗磨防段皮层，减少线路磨损及附带的不良后果，增加使用寿命。
高强度PP合成材料油箱，助力车身轻量化的同时，带有良好的防腐防锈效果。12.5升的燃油储备粮，短途中途都能无压力行驶。
左右导流罩上开设风口，保证在高速骑行下，有效分导气流，减轻风阻，增加车身稳定性。动感贴花令人眼前一亮，到哪里都是焦点。
分体式坐垫搭配整体动感造型的同时，坐感良好，呵护臀部。
全车最大亮点就是配置了铝合金单摇臂。质量稳定，重量更轻。增加了整体运动感的同时，降低高速过弯时的离心力，带来更好的驾乘体验。
4.结语
曾经饱受吃老本诟病的钱江，开始潜心为年轻车友设计打造性能更出色，配置更丰富，性价比更高的车型，这是一件好事。小排量赛车市场方兴未艾之时，对于笃力进步迎合众需的任意一个品牌和厂家，我们在客观审视的同时，都要给与赞许和支持。他日沉舟侧畔，病树萌新，受益的是更多车友。
我们为广大车友剖析这部钱江赛250，在助力国货广为人知的同时，期待更多新车友将视线从网络转移到现实，一边观看，一边体验，立足实践，避免武断。如果你享受玩乐，追求个性，或刚刚入门，筑基未深，那么，在仿赛这个领域，这台车，是一个不错的选择。
