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Honda 在上周向美国市场发布了新一代的入门级越野系列 2019' CRF110F、CRF125F、CRF250F。三个产品均属于非公共道路使用（Off-Road）、非竞技级的越野新手训练车型。
新的 2019' CRF110F 搭载一副风冷四冲程卧式（前倾 80 度）单汽缸、SOHC 两汽阀的发动机，排汽量 109.2 cc，新车换装了节汽阀口径为 19 mm 的 Keihin 京滨电喷系统，以适应美国部分地区新近实施的、针对非公共道路使用车型的 EPA 和 CARB 排放标准，弯樑式的四档半自动离合变速齿轮箱，加装了电启动装置，此外还有加厚了的新鞍座、行程加长了 12 mm 的前后悬挂系统。
厂方未公布这款新车的具体上市与官方定价。而现行的 2018' CRF110F，在美国市场的官方定价是 $ 2,249 美元（折合人民币约为 1.56 万元）。
新的 2019' CRF125F 有标准款和大车轮款两个版本，两个版本在硬件方面的差异是前后轮框的尺寸（标准款为前 17、后 14，大车轮款是前 19、后 16），后摇臂的长度和驱动齿轮的齿数（标准款采用 46T 的后齿轮、大车轮款采用 49T 的后齿轮），其结果是座位高度有 1.8 英寸（约 45.7 mm）的差异（标准款的座高为 29.1 英寸/约 740 mm，大车轮款的座高为 30.9 英寸/约 785 mm）。
换装了节汽阀口径为 22 mm 的 Keihin 京滨电喷系统，是新的 2019 版较大的变化。发动机则仍是原有的风冷四冲程单汽缸、SOHC 两汽阀的型式，排汽量 124.9 cc，带电启动，四档的变速齿轮箱。此外、与 CRF110F 相似，新的 CRF125F 系列有行程更长的新悬挂系统，加厚了的鞍座。
厂方未公布这款新车的具体上市与官方定价。而现行的 2018' CRF125F，在美国市场的官方定价分别是 $ 2,999 美元（标准款，折合人民币约为 2.08 万元）、$ 3,399 美元（大车轮款，折合人民币约为 2.36 万元）。
下图：2019' CRF125F 标准款
下图：2019' CRF125F 大车轮款。
2019' CRF250F 属于全新车型，相信是用来替代现行的 CRF230F。
新的 CRF250F 搭载一副常见于南美洲市场在售车型的风冷四冲程单汽缸、SOHC 四汽阀的发动机，缸径、行程为 71 mm x 63 mm，排汽量 250 cc，配备了节汽阀口径为 34 mm 的京滨电喷系统、四档的变速齿轮箱，厂方称这副新的发动机具有更平滑、更线性的动力传递，且符合美国全部五十个洲对非公共道路用越野车的排放要求。
车体方面，新车有一副经过全新设计的钢管车架，叉芯口径为 41 mm 的正立式前叉，860 mm 的座位高度，波浪式的前后刹车碟，前 21、后 18 英寸的轮框。此外，Honda 还可向客户提供一系列提升性能的原厂改装件供选购。
新的 2019' CRF250F 暂定于明年的二月份上市，美国当地市场的官方定价是 $ 4,599 美元（折合人民币约为 3.2 万元）。而现行的 2018' CRF230F，在美国当地市场的官方定价为 $ 4,349 美元。
