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当2018年已不足两个月的时候，宝马终于带来了大家期待已久的F700/F800GS的全新升级换代车型F750GS，分为标配和高配两个版本。
官方指导价:
标配版：129990.00元
高配版：135290.00元
815mm的坐高和224kg的重量，使得这款F750GS更加亲民，让更多的骑士可以有机会去感受宝马GS系列车型的独特魅力。
但作为一款拉力拉力车型，15L的油箱容积确实有点略显偏小，影响一定的续航能力。
F750GS与R1200GS同样采用了LED光源前大灯，在尽可能保留家族化脸部的大小眼设计的前提下，LED日行灯将整个大灯总成分为了三块照明区域。
全新F750GS与前代最为突出的变化莫过于这台全新设计的水冷四气门并列双缸发动机排量为853cc，采用90度夹角曲轴，270度点火时间。最大功率为57kW/7500rpm，最大扭矩为83Nm/6000rpm。除此之外还标配滑动式离合器。
换挡辅助不但适用于公路车型，对于ADV车型来说同样好处多多，换挡辅助的应用可以更大限度的减少市区道路状况下骑行频繁换挡时使用离合器的不便，增加舒适性与便捷性。
车辆的MENU键，ABS/DTC组合键，控制转轮，双闪和其它的一些功能键都被集中在了左侧手把位置。不但功能强大，而且易于操作。
标配车型虽然少了一些如胎压监测，全数显液晶仪表，换挡辅助等配置，但ABS，车载电脑PRO，滑动离合器等常用配置以及安全性配置并没有因较低的售价而被缩水，但个人还是更推荐高配车型，毕竟五千多块钱的差价你可以得到更高的原厂配置。对于这款F750GS有什么问题，欢迎大家在评论区留言给我们。
参数配置表
发动机型式并列双缸四气门水冷发动机
缸径*行程84*77mm
排量853cc
最大功率57kW（77Ps）/7500rpm
最大扭矩83Nm/6000rpm
压缩比12.7:1
最高时速190km/h
离合器型式湿式多片式
前减震正立式前叉直径41mm行程151-177mm
后减震单筒油压减震预载可调回弹阻尼可调后减震行程131-157mm
轴距1559mm
前轮胎110/80 R19
后轮胎150/70 R17
前刹车单向双活塞卡钳305mm浮动盘
后刹车单向单活塞浮动卡钳265mm碟刹盘
长*宽*高2255*92*1225mm
标准座高815mm
整备质量224kg
油箱容量15L
