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北美著名机车媒体Motorcyclist于当地时间8月5日，刊载了一篇关于中美贸易战对北美摩托车行业有可能带来冲击影响的推文。作者Ken Hutchison，编译如下：
特朗普总统于8月1日宣布，除目前对价值2500亿美元的进口商品征收25%的关税外，美国还将对价值3000亿美元的中国商品征收10%的关税。他说，如果中国没有履行购买更多美国农产品的承诺，关税就将被强制执行。清单内的这些产品，有许多恰好和摩托车行业相关，包括安全和休闲用品，也包括50-500cc排量区间的摩托车，以及头盔、雨具、车罩、零件和配件等。
令人担忧的是，这些追加的关税实际上不具有迫使中国承担额外成本的预期效果，而极有可能最终转嫁到北美地区消费者头上，他们将面临这些物品的价格上涨。
像三阳 HD 200这样的中国制造踏板车将会在下一波关税浪潮中陷入困境，从而导致价格上涨。问题是：谁来买单？
目前，中国已经做出回应，将人民币贬值至十年来的最低利率以进行报复。此举意味着中国的立场，即它可能不愿意与美国向前推进的任何类型的修订贸易协议。
从摩托车消费者的角度来看，这并不是一个好消息，到2019年底我们可能会面临相关消耗品和车辆的成本增加，以及中美贸易战的其他影响，包括股市下跌等，因为这是世界上最大两个国家之间的长期战争。
MIC（美国摩托车产业协会）政府关系高级副总裁Scott Schloegel说：“我们在6月份举证来反对这些拟议的税收，尽管有白宫的言论，但中国并不实际支付税款，它们是由在美国，和美国消费者开展业务的公司来支付的。政府已经对所有来自中国的其他货物征收25％的税，再去征税头盔和其他安全装备，这对骑摩托车的公众来说是危险的！”
从积极的方面来看，美国贸易代表办公室（USTR）上周宣布，他们计划将中国第2清单中产品的25％关税进行豁免，这包括50cc以下的轻便摩托车和摩托车。这表明USTR可能已经注意到摩托车行业委员会对于征税所带来负面影响的警告，并已经免除了其中的一些产品。但我们还需要等待，看看它是如何发挥作用的。
Schloegel在MIC新闻稿中表示，“我们希望USTR能够从6月起发现我们的证词具有说服力，并进一步扩大豁免范围。”
中美贸易战，
最后谁来买单？
