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5月23日—24日，小满刚过，重庆已是艳阳高照。摩信网“纵情山水，恣意撒欢——SR Max250重庆四面山穿越”如期举行。2天时间，3名车友，由重庆主城一路向西，抵达风景秀丽的四面山国家级5A级风景名胜区，并在此对SR Max250进行了各项性能评测，而SR Max250也没有让人失望，以其澎湃的动力、舒适的驾控等，充分证明了运动休旅大绵羊的优秀本质。
远离都市
23日一大早，3名车友：阿飞、桃大爷以及“放眼看世界”如约在重庆大坪集结，收拾妥当，便开始了正式的旅程。
周末早上的重庆已经从梦中醒来，虽然少了平日的车水马龙，但出城的道路依旧拥堵不堪。此时的太阳还未展现火炉本色，稍显懒散。3人便在这懒散的阳光中一路向西，沿着国道，穿越高楼，尽量用最快的速度奔离市区。SR Max250大绵羊穿梭在重庆的大街小巷，引得路人和车辆侧目观看，成为城中的一道靓丽风景。
一出重庆主城区，火炉阳光的毒辣便显现了出来，照得道路晃着白光，让人不敢直视。从珞璜过江津的国道并不好走，一路皆是大货车，时而扬起灰尘，3辆SR Max250为了安全，只能缓慢行路。
出了珞璜，车辆逐步减少，路况也随之好转，车子一路搅动初夏的风阵阵袭来，倒也让人自在畅快。山城本就多山多弯，此时SR Max250在动力性与舒适性上的突出优势就显得尤为重要。远离了重庆城的喧嚣，没有了生活琐事的牵挂，在摩托上感受骑行的畅快，将心灵融入旅途，肆意享受这份无羁，摩旅的意义不就在于此吗？
我很喜欢SR Max250在动力性能上的表现。SR Max250将低中段转速区间的扭矩释放得淋漓尽致，起步就能带来速度提升，此后，畅快的加速感会一直延续到100km/h左右，让人在大扭矩发动机的游刃有余中过足加速的瘾。在时速100km/h之后，SR Max250仍有明显的动力提升，速度超过120km/h也是小菜一碟。在出了珞璜到中山古镇间的空旷路段，出于安全考虑我最高跑到了表显120km/h的速度，但在这个速度区间，SR Max250的油门还有剩余空间，这让我用SR Max250日常通勤和摩旅已经完全够用。
在珞璜段的国道上，行驶时遭遇了不少大货车，对于摩托车来说，跟在大货车后行驶完全看不见前方路况，是非常危险的。在匀速60km/h的跟车速度上，只要找着适宜超车的路段，一给油，很快便超了过去，而后和大货车拉开一定的距离行驶，这点来说，SR Max250给我的体验还是非常好的。
——放眼看世界
流连古镇
沿国道一路前行，重庆十大古镇之一的中山古镇遥遥在望。下午1点左右，车队抵达中山古镇。
中山古镇俗称三合场，又名龙洞场，位于重庆市江津区南部的笋溪河畔，距重庆市渝中区96公里。古镇背山临水，与国家级风景名胜区四面山一脉相连。依山势形成的商街纵向长1000多米，层层递进，其间多为两层“吊脚楼”。整座古镇全系青色瓦片盖顶，红漆木板竹篾夹墙，圆柱承重，古朴凝重中透出原汁原味的巴渝人家风韵。
一行数人，走在块块黛青石板铺就的老街，在弯弯拐拐的石梯小巷中穿行，感受着这里不需雕琢的古朴风味。由于疫情原因，古镇的人流比往日周末少了不少，不过仍有不少的游客，戴着口罩，穿梭在此，这也让古镇少了应有的宁静，显得有点熙攘。众人一入古镇，便被古镇独有的风韵深深吸引，早已掏出相机、手机拍拍这里，看看那里，恨不得多生出几双眼睛，将这一切毫无遗漏地记录在心。
一路行来，众人的五脏庙都闹起了小情绪，古镇的饭香早已让众人垂涎。这里自古出产山货，农家的山野小菜别有一番风味，让众人吃得大呼过瘾。
抵达四面山
游览完古镇，祭了五脏庙，大家向着四面山驶去。进山蜿蜒狭窄的盘山公路让3位车友再次感受到了SR Max250优越的动力性能。SR Max250搭载Quasar系列四气门水冷发动机，实际排气量为244 mL，最大功率15.6kW（8500r/min），最大扭矩21 N•m（6500r/min），同时运动/经济双模式的加持，让3位车友真正体验到了什么叫做“越高山如过平地”。
直到下午5点左右，众人才抵达四面山风景区。山下还是炎炎夏日，山上却是凉意渐起，让人感觉舒爽异常，“天然氧吧”名不虚传。四面山距重庆主城区130公里，其山势南高北低，最高峰蜈蚣岭海拔1709.4米，最低处海拔560米，占地300平方千米。四面山景区景观以原始森林为基调，众多溪流、湖泊、瀑布点染于苍山绿树之间，丹霞地貌丰富，其自然色彩壮观炫目，目不暇接的动、植物更为景区增添盎然生机。
整个景区因疫情少了往日的热闹，但随着情况的好转，加之周末，往日的热闹也在逐步恢复，相信用不了多久，大家都会摘下口罩，自由享受甜美的空气，再也不会有所顾忌。
因为早就预定好住宿，车队一行人趁着还有的天光赶往位于大洪海支流的桃花岛上的住宿点。前往桃花岛的道路极其曲折，道路仅1.5米宽左右，仅够两人并行，加之弯道又急，有些弯道呈现90度直角，摩托车沿着河岸，一路缓行，得益于SR Max250优异的操控性能，大家有惊无险的抵达了住宿点。
稍时休息，大家围坐一起享受农家特色菜。天色渐黑，在经历了一日的辛苦奔波后，扔坚持去河岸散步，感受着山夜的寂静，远离了喧嚣的都市，回归自然，体验摩旅，也不失为人生难得的经历，23日的行程也渐渐落下帷幕。
对于SR Max系列，我还是很喜欢的，SR Max300和SR Max250我都有骑过。去年我用SR Max300跑了西藏新疆，对这个车系还是非常认可的。作为运动大踏板，SR Max250很好地诠释了“运动”二字，在前轮120/70-15，后轮140/60-14的宽幅轮胎加持下，高速和弯道表现都极好，虽然整体重心偏高，但弯道上的表现让人惊喜。入弯、切弯、出弯，整个过程十分流畅，并且轮胎的抓地力表现极好。
在下压的过程中，我可以尽情地倾斜车身，而不用担心会侧滑或重心突然偏移带来的风险，相反，它在弯道上带给我一种特别扎实的稳定感，跑山压弯等对于SR Max来说简直是它的最佳使用场景。
——桃大爷
游玩四面山
24日一大早，在各种清脆的鸟鸣中醒来，今日上午的行程便是游玩四面山。吃过早饭，3辆SR Max250再次出发，向着鸳鸯瀑布进发。
天空渐渐飘起小雨，雨中的四面山也别有一番风味。沿着昨天进入的道路，在大洪海支流狭窄的河岸驶出桃花岛。河岸碧叶婆娑，青翠欲滴，夹岸青山隐隐，云雾缭绕，满湖碧水粼粼，偶见鸳鸯双双戏游。因为小雨，道路显得湿滑，众人一路小心翼翼，这种道路最考驾驶者的技术和车辆的操控。
雨只下了一会便停了，景区内车辆较少，三位小伙驾着SR Max250在景区公路上肆无忌惮地狂飙，这让他们大呼过瘾，不断挑战着SR Max250的驾驭极限，而沿途醉人的风景也让三位小伙大呼惊奇。
景区道路多为盘山双向两车道水泥公路，弯弯拐拐加之稍显湿滑，这似乎是在向SR Max250发出挑战。显然，这并没有难倒它。35mm液压前叉+双后气囊可调式减震保证了车辆应对坑洼时的操控稳定，更好地过滤颠簸和提高可操控性，而ASR安全驱动防滑控制系统，则可主动测算车轮转速，精确匹配前、后轮速比，有效防止单个车轮失速而导致的侧滑，保证了在湿滑路面行驶的安全。3人在景区间畅快自如地穿行，让人不得不对SR Max250的优越性能高高竖起大拇指。
而在面对弯道和连续坡道时，SR Max250这款运动休旅大绵羊的表现同样不凡。在弯道上，SR Max250的超控性能和澎湃的动力让车友在过弯时人车合一，畅快淋漓，它的卓越表现超乎想象，让一行众人大呼过瘾。
参观完鸳鸯瀑布，大家便向着四面山标志性景点——望乡台瀑布进发。望乡台瀑布高158米，宽48米，是四面山众多瀑布中最为壮观的。
远远望见瀑布，只见白瀑悬空势若天河决下，水声如雷，震山撼谷，腾起的水雾如滚滚征尘。瀑布左右，形成两道乳白色的气流，袅袅升浮飘逸。远道而来的众人被望乡台瀑布的雄奇壮观深深震撼，此时此景，唯有用李太白那句“飞流直下三千尺，疑是银河落九天”来形容了。
时近中午，大家吃饱喝足，短暂休整后，决定一鼓作气返程。在经过江津蔡家镇后，天空又开始飘起雨来，大家只得换上雨衣冒雨回家。下午5点左右，众人平安抵达重庆主城。
宽大的正新轮胎和博世双通道ABS的配置让它在雨天多了一份安全保障。返程时我们遭遇了大雨，在沥青路面上，它带给我的感觉很放心，一来是轮胎的抓地力较好，二来是博世双通道ABS的加持。即使是在雨水早已冲刷的路面，以70km/h的速度直线行驶丝毫不会产生不稳定因素，而在需要制动时，也不会因后轮抱死而产生侧滑风险，整个大雨路段约30km它表现出来的安定感让我对雨天行驶多了几分信心（曾以40km/h速度在平直的沥青路面侧滑摔车，从此对于雨天沥青路面便产生阴影）。
——阿飞
两天一夜的四面山之旅到此结束。本次活动虽然行程只有400公里左右，但途中见阳光，遇风雨，这是一次对摩旅生活的激情诠释，也是一次对SR Max250性能的严酷测试，它在路途中的表现均属上乘，“运动休旅大踏板”名副其实。
