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8月中旬，出了标志姜戈，它没犯啥错，就是我每天要进出四环，想换个京A牌，省点儿心。两轮的太贵，蓝牌又没喜欢的车，偶然看到京A挎子，不需要京籍，还能落到自己名下，应该是最方便最便宜的京牌了，看看价格还能承受，顺便还圆了一个梦，之后就开始研究准备下手了。看过一圈之后，对于外貌协会的我来说，除了鑫源周末风好像也没有其他选择了。
之前的车都是在褡裢坡老李那买的，所以牌子和车索性也就都从他那收了，虽然知道从个人手里收能便宜点，但之前没买过牌，通过熟悉的车行买，心里有点底，况且工作比较忙也没有时间来回跑这些事情。订了电喷带倒档、边刹、钛尺的林荫版，就开始等过户了。周末风因为已经上市很久了，单机国棍400又是备受欢迎的改装胚子，所以车还没到手，改装件就已经攒了一堆了。但是考虑到以后验车，一开始就没准备大动，主要关注细节的提升。
那一阵正好网传要停发京B，大家一窝蜂上户，公户改私户什么的，老李那也比较忙，等了有差不多一个月，才终于过好了户，见到了真身，确实是好看。之前没骑过三轮，档车也开得少，小心翼翼全程20迈挪回家，正式成为了三蹦子驾驶员。
鑫源的做工永远是槽点，看了一堆棍王的帖子我也有心理准备，但没想到刚到家就发现后备箱锁是坏的。老李说给修，只是最后这个件等了有俩礼拜才来，还不是原厂的，是别的车的锁芯，幸好维修师傅手艺还不错，硬是给修好了。淘宝上问鑫源旗舰店，也没有这个后备箱锁卖，真是尴尬。
一周之后去车管所换了正式牌照，牌照的事算是最终落地了。
先买了不锈钢压条盖住原车边斗风挡下面的黑色饰条，然后用电镀色的封边条把风挡边缘包上，让边斗风挡和整车电镀风格更搭一些。
原车配色和拉花其实都还不错。但总感觉缺一点东西做亮点，于是我挑了一支原木箱子固定在后备箱盖子上。当然在这之前需要先打孔安装好尾架。
新车时候边斗拉花外面有一层保护纸，揭掉之后拉花贴纸上留的全是残胶，我直到现在也没能完全清理干净。看了好多出口版的图，都没有边斗拉花。
在马尔彭萨机场看到mash（出口棍子）的专题，里面也没有边斗贴花，难道也能是选配？？？有心不清理了全揭了，但是边斗没了拉花不好看，没有元素和油箱呼应了。只好得空慢慢擦。
原车仪表背光也是辣鸡，转速表背光到手就是坏的，搞得我一直以为本来就是瞎一只眼的设计。直到看到别人棍子的转速表亮起来...
自己买插泡换。
原车没油表，只有个油量指示灯，但这个指示灯就是个笑话，亮和不亮跟油的多少没有直接关系，主要取决于灯自己的心情。这对化油器车主来说不算大问题，但对于电喷车主，没有备用油箱，剩余油量一旦控制不好就很可能被扔在路上。于是果断加装了油表，因为这个表的背光很亮，所以就没跟原车仪表安装在一起，而是选择固定在发动机上，骚且很实用。
之后得空就可以拉出去拍照了。
换个角度。
再换一个。
再拍拍背面。
原车渣灯光，晚上等于瞎了，必须处理。但是看了很多棍王改led大灯天使眼大灯什么的照片，和整车风格非常不协调，所以只是换了一个LED的灯泡，亮度提升很明显。单装了一边的保险杠，装了两个海拉的卤素射灯，我承认只是喜欢这大灯盖子。
闲鱼买了一个老人力三轮牌子，固定在轻骑的咖啡号牌上了。
老号牌装车。
鑫源原厂离合把设计有问题，磨离合线，800公里新车离合线就磨断了，给我扔北三环了。问问棍王群里的朋友，大家纷纷表示车是正品。
水平不行不敢贸然不捏离合骑回家，只能把车先扔辅路上了。别给交警叔叔添麻烦。
问了老李他说给修。只是我怕配件又要等一周，就自己订了山鸡的离合把，顺丰第二天到手，带上工具在辅路上自己换了离合把和线。想想自己的初心是图方便换车，怎么最后就改成修车了呢？
旭风防早就买了，之前装车看了一次，和周末风很不搭，但是后来天儿渐渐凉了，也就顾不得那些了，装上防风效果立竿见影。
期间和朋友跑了趟冰山梁露营。
被冻成傻狗。
也经历过搬家拉货什么的，确实是一把好手。
参加了一下复古骑行。
也和北京的挎友一起上过了鬼笑石。
也意淫过拉拉摩的啥的。
也偶尔写段子吐槽。
日子过得都还挺好。
然后就漏机油喽。刚开始时候大概这样。
一周之后全面开花。
一停车缸头就冒烟，真正物理层面上的“烧机油”，棍王群里的朋友们依旧表示这才是正品该有的样子。
中缸漏油，只有换缸垫了。问问老李，给修，给免费换缸垫。
选了个休息日过去换了开缸换了缸垫。
反正目前是没啥问题了，平时就正常骑着。
只是我又迷上了小猴子。呵，男人
