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在今年的摩博会上，赛科龙有一款街车可谓赚足了参展人员的目光，面对市场偏向于大排量车型的需求，赛科龙此次似乎做足了准备，赛科龙在之前发布过一款250CC的街车RZ3，如今带来了该车的升级版RZ3S，相比前者，后者具有更大的排量，同时在外观上也有明显的变化，下面小编就和大家说说赛科龙首款大排量街车做出了哪些改变。
从整车的外观上看，赛科龙RZ3S属于比较流行的跨界街车，有点与杜卡迪Monster类似，红色的编织车架显得紧凑而有力。
红色编织架下面搭载380CC水冷双杠发动机，注重于中低段扭力输出的双缸发动机，匹配德尔福电子燃油喷射系统，最大功率27kW（36.7Ps）/9000rpm、最大扭矩35Nm/6500rpm。
这台发动机早在RX3S这款拉力车身上就得到了不错的验证，比普遍单缸发动机都要顺畅很多，性能是无可置疑的。
从焊接工艺的细节来看，做工还是很不错的。
前面大灯方面，赛科龙RZ3S采用一颗圆形LED大灯，有些复古的味道，但它的设计加入了五颗对称式的透镜，在圆形大灯上面又加了黑色小挡风，看上去既不单调又充满时尚的感。
收窄的尾部与别具一格的尾灯设计，体现出车辆的运动性，赛科龙RZ3S整车车灯采用LED光源。
不锈钢侧置双排气有些复古气息，为整车增加了美感。轮胎规格为：前轮为110/70/17的规格，后轮胎的规格则是150/60/17R。
减震方面，前倒立式液压减震器，后面采用连杆设计的中置单筒后减震器。前面减震行程大，后中央减震可以将驾驶过程中受到的冲击分摊到车架上，相信会有不错的减震效果。
制动方面前刹车采用双刹车盘搭配单向双活塞卡钳，配备ABS，后轮单刹车盘配单活塞卡钳。
仪表显示方面，赛科龙RZ3S采用一块蓝色背光的液晶仪表，可显示转速、时速、水温、油量、挡位、时间、里程以及区间里程。
油箱方面，标有RZ3S标签，品牌辨识的高，菱形的设计充满科技感，RZ3S油箱容量为20L，对于街车有这个容量，是不是有些过剩了。赛科龙RZ3S整备质量190kg，对比同级别400cc的排量比进口车型的重量重了不少。
赛科龙RZ3S的坐高为780mm，身高一米七也可以驾驭，最小离地间隙为170mm，可以轻松应付大多数路面。一体式坐垫，舒适度不错，软硬适中。
目前国产400CC排量的竞争更加激烈，各个品牌相继推出自己大排量车型。赛科龙RZ3S作为上一代RZ3的升级车型，无论从外观上还是从动力配置方面都做出了改变。作为赛科龙自主研发的复古运动街车，想要占据400cc排量上的市场份额，需要合理的价格与良好的骑行体验，相信上市后的赛科龙会带给我们惊喜吧。预计RZ3S与RX3S相差不了太多，2.8w左右。
