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在国内，山地自行车和电动单车的保有量都非常巨大，后者更是可以用多如牛毛来形容。然而，电动山地自行车E-MTB（Electric-Mountain Bikes）却未曾见到有量产。相反，在国外特别是欧洲，电动山地自行车的市场正在爆炸式增长，无数品牌正在崛起，投资于e-MTB开发，就连世界摩托制造大咖杜卡迪也涉足到该领域，推出了第一辆电动山地自行车MIG-RR。
杜卡迪电动山地自行车 MIG-RR
什么是电动山地自行车？
简单说，电力辅助脚踏驱动的自行车统称为电动自行车-Ebikes，最高时速可达45公里/小时，适用于公路行驶。早期，这类车在国内也不少见，它的设计定位是：电力为主，脚踏为辅。只有在亏电的情况下才会用到脚踏驱动，但是脚踏驱动比较费劲，速度也不快慢。
电动山地自行车则大不一样，国外统称为E-MTB。最高时速限定在25Km/h以内，可在森林、泥土或山路上等不同的地形中进行越野骑行。在欧盟销售的约90％的电动山地自行车，最高时速不超过为25 km / h，额定连续电机功率限制在250瓦，不需要注册，头盔或驾驶执照。有些装配启动辅助功能的车型，时速可增加6 km / h，达到31Km/h。
杜卡迪电动山地自行车 MIG-RR
电动山地自行车可提供更高、更快、更远、更兴奋的骑行体验，这就是E-MTB的意义所在！
杜卡迪MIG-RR
说起自行车制造，杜卡迪可是前辈。早在1946年，杜卡迪制造了该车企第一辆配备了1.5hp，50cc引擎的助力自行车。后来的Multistrada和Scrambler等车系均是其不断发展进化的分支。杜卡迪MIG-RR是一款电动助力山地自行车（e-mtb,），与意大利的Thok E-bikes（老板是Downhill山地车冠军Stefano Migliorini）合作开发，是杜卡迪迈向电动领域的第一步。
2019年杜卡迪MIG-RR价格
售价为5,500英镑
功率和扭矩
MIG-RR配备250W Shimano电机，通过链条向后轮传递动力，与脚踏驱动力成一定比例。有ECO、TRAIL和BOOST三种模式。
在ECO模式下，电力辅助力道较轻，适合平地和缓坡骑行；
TRAIL模式，电力辅助力道居中，可以帮助骑士通过柔软的泥地或攀爬松散的岩石。
对于高难度的技术攀爬、陡坡或阶越野骑行时，可以打开BOOST模式，电力辅助力道最强，帮助骑士攀爬常规自行车不可能胜任的地形。
变速器
为了保持MIG-RR的灵活性并延长电池寿命，它配备了Shimano的11速装置。与普通自行车相比，换档时更加平滑。
车身主要组件
为了保证其通过性和稳定性以及弯道灵活性。采用合金液压成型车架（锻造和CNC组件）；前悬架采用福克斯36 Float 29（工厂），170毫米行程，空气弹簧压力、回弹和压缩阻尼可调。后悬挂采用福克斯DPX2（工厂），160毫米行程，空气弹簧压力、回弹和压缩阻尼可调。前制动采用Shimano Saint四活塞卡钳，配203mm浮动碟，后制动器为Shimano Saint四活塞卡钳，配203mm浮动碟。前29后27.5英才玛吉斯Maxxis Minion DHF轮胎。制动性能优越，对陡坡骑行、技术攀爬提供了出色的制动力。
杜卡迪MIG-RR主要规格参数
电机：曲柄式电动机 Shimano Steps E8000
功率：250瓦特
扭力：70 Nm
最高速度：电动助力限制为25公里/小时
传输：Shimano Deore XT 11速，链条终传动
电力消耗：（测试）平均120W / h。
电池大小：504Wh
最大范围为空（理论）：N / A
电子辅助控制系统：Race Face Turbine Dropper post
车架：合金液压成型车架，锻造和CNC组件
前悬架：福克斯36 Float 29（工厂），170行程，空气弹簧压力、回弹和压缩阻尼可调
后悬挂：福克斯DPX2（工厂），160毫米行程，空气弹簧压力、回弹和压缩阻尼可调
前制动：Shimano Saint，四活塞卡钳配203mm浮动盘
后制动器：Shimano Saint，四活塞卡钳配203mm浮动盘
前轮胎：Maxxis Minion DHF 29x2.6
后轮胎：Maxxis Minion DHR 27.5x2.8
前倾角：65.7°
轴距：1197mm
离地间隙：358mm到底部支架中心
座高可调：可变液压座杆
车重：22.5kg
