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杜卡迪在刚刚开幕的2017米兰车展发布多款重量级新车。
它们分别是：
Scrambler 1100系列
Panigale V4系列
Multistrada 1260系列
首先是Scrambler家族新旗舰：
Scrambler 1100；
Scrambler 1100 Special；
Scrambler 1100 Sport.
杜卡迪Scrambler 1100凭借更加强悍的动力系统，以及更加优秀的配置，成为家族中新的旗舰车型。
由此以后，杜卡迪Scrambler家族完成了从400cc到1100cc的布局，以适应更加细分的市场竞争。
三款新车均搭载1079cc的L形双缸油冷发动机，拥有86hp/7,500rpm的最大马力，以及88.4Nm/4,750rpm的峰值扭力，同时杜卡迪也表示已全新改善了该款发动机的运转表现，将有更为顺滑的动力输出体验，12000km才需要保养一次，能节省不少后期维护成本。
全新Scrambler 1100拥有更新的电子配置，德国博世Bosch的弯道ABS系统、循迹控制系统以及电子油门。但比较遗憾的是循迹控制系统并不能完全关闭，如果想漂移或抬头是不容易实现的，也限制了Scrambler一些比较激进的玩法。
杜卡迪Scrambler 1100拥有三种骑行模式：Active、Journey和City，其中Active提供了最大的动力输出模式，油门的反应也很灵敏，循迹控制系统设定在运动模式，释放最大的骑乘乐趣；而Journey一样也提供了最大的动力输出，但是油门的反应比较顺畅，不像是Active那样激进；City模式则是将最大马力降低至75hp，就跟同门师弟Scrambler 800输出一样，以便在城市骑行中更容易操控。
Scrambler 1100 Sport运动版本配备了Ohlins欧林斯减震系统（一般版本及特别Special版本是Marzocchi马祖奇的可调减震），45mm倒立减震全段可调，搭配后减震预载回弹可调，前后拥有150mm的回弹行程。Special版本则是采用黑色轮圈搭配电镀排气，铝合金前后挡泥板，搭配与Sport一样的低把设计，还有棕色的车座，加上辐条圈的配置，让整车看起来风格独特。
杜卡迪Scrambler家族的不断壮大，让摩友拥有了更多的选择空间。此次公升级Scrambler的亮相，更是给竞争对手一记重拳，接下来就是期待杜卡迪在国内市场的大动作啦······
2018 杜卡迪 Scrambler 1100规格表
发动机型式：四冲程，风冷，L型双缸发动机
供油方式：电喷、电子油门(RbW)
缸径 x 行程：98 x 71mm
排量：1079cc
压缩比：11：1
最高马力：63 kW (86HP) / 7,500 rpm
最大扭力：88 Nm (9.0 kg-m) /4,750 rpm
传动方式：6速链条传动
车架型式：编织式钢管车架
前倾角：24.5度
前减震：马祖奇 45mm 全可调倒立式前叉
后减震：KAYABA 预载、回弹可调，铝合金双摇臂
前刹车：双鲍鱼 M4辐射式卡钳、ABS
后刹车：单活塞卡钳、ABS
轴距：1,514mm
座高：810mm
干重：189kg
接下来是大家期待的4缸杜卡迪真的来啦！
L型双缸曾是杜卡迪的象征，
而此次L四缸的来临，
将是杜卡迪全新篇章的开始······
Panigale V4是杜卡迪旗下第一款量产四缸车，
这部四缸发动机大量移植MotoGP技术，
仅1103cc的排量，
但可以榨取高达214hp的最大马力，
以及124N·m的最大扭矩，
在加上杜卡迪擅长的偷轻技术，
以仅175kg的车重面对世人，
呈现1.22hp/kg的推重比，
成就一部超级运动型摩托车。
除了Panigale V4之外，
同时还有Panigale V4 S
以及Panigale V4 Speciale
它们搭配的都是同一L4动力平台，
性能上也维持214hp/124N·m最大输出。
随着杜卡迪不断汲取MotoGP赛道科技，
相信将在跑车领域刮起一阵旋风，
现在的赛车强调的不仅是动力而已，
更重要的还有电控系统的加持，
全新Panigale V4拥有超强的GP电控科技，
加上更加猛烈的动力输出，
相信这个狠角色将给对手以沉重的压力。
探险摩托车近几年非常火，
为了赢得竞争，
杜卡迪在本届米兰车展发布了全新
Multistrada 1260系列。
从名字上不难看出，
新一代的Multistrada旗舰车型，
比之前的车款排量更大。
Multistrada 1260采用~
排量1262cc的Testastretta DVT发动机，
中低转速表现得以优化，
峰值扭矩也有所提升。
虽然仅有64cc的排量提升，
但马力增加了6hp之多，
最大扭矩也达到132N·m，
从3500转开始就可以爆发出85%的力量。
除了动力方面的改进，
新车还引入用GP赛车科技下放的~
DQS快速换挡系统。
作为为探险旅行而生的车型，
跑得更快；安全当然也要更有保障。
此次推出了Multistrada 1260 S D-Air车型，
D-Air就是连接骑士身上的气囊触发系统，
在关键时刻，可以保障骑士的安全，
但目前仅支持价格昂贵的丹尼斯气囊服······
仪表板部分也进行全面升级，
可将车辆更多信息显示出来，
同时也更新了杜卡迪的Link APP，
通过蓝牙与手机连接后，
可让车辆倾角、平均时速及最高时速等数据，
储存在手机里。
座高部分有825以及845mm两种版本，
车辆重量为209kg。
另一车型为Multistrada 1260 pikes peak，
外观采用红白黑色涂装。
在动力方面Pikes peak并没有进行特别调校，
车重部分比1260 S版少了6公斤。
另外Multistrada更将保养里程大幅延长，
每15000公里才必须更换机油，
每24000公里才进行气门调整。
更多车辆细节，
将在米兰车展期间持续曝光
