移动应用
即便是最卖座的电影也无法让任何人都喜爱，摩托车的设计也是一样...加拿大的重机专刊MO(motorcycle)选出历年来他们报导过的车款中，最让他们失望的十款车型，来看看有那些车上榜吧。
10. 1990s/2000s Suzuki Katana 600
我记忆中它是一台缓慢又重的摩托车...一台铃木很糟糕的组合，车身有着GSX字样。但直到我跨上了朋友的Yamaha FZR600后，我才意识到铃木到底有多让人印象深刻了，作为一台交通工具，Katana是非常可靠的。但作为运动型摩托车，它一点边都没能沾上。为了公平起见，我说的这台车在1990年~2000年初期也被称作GSX600F。这些车不是最原始Hans Muth设计的Katanas，但还是很酷。
9. Ducati Multistrada 1100
这台可能是DUCATI有史以来风格最可怕的一台，有着昆虫一样的造型，还有跟手把连在一起的风镜，转动手把就会跟着移动，但有人说你骑在上面，哪会看到它到底有多丑....说的也是!他是一台可以让你长途旅行不会累，又有操控性的一台旅行车，但说真的，你总会下车看着你的爱车，相较于一些意大利车型，你真的觉得他很美吗？
8. 2006 Kawasaki ZX-10R
2006 Kawasaki ZX-10R有点大且头重脚轻，尤其是和前几世代的10r相比，06年的ZX虽然性能卓越，但比起历代ZX-10R，这是最让人失望的一代忍者。
7. 1992 Suzuki GSX-R600
1992年的Suzuki GSX-R600跟GSX-R750比较起来，意味着600比750它还要大，更慢也更重，根本完全输了...
6. Bimota Vdue
这是BIMOTA公司尝试着自己做一颗二冲程引擎给自己的车子使用，以前都是跟别家车厂借引擎来装载在自家车架上面，但这个计划彻底失败! 1997年当试车人员把这台车骑在道路上做测试，由于当时的电喷系统很糟糕，电脑的调校也很可怕，所以油门的反应完全不可预知，骑了几趟就放弃回来了，整体运行相当不顺畅，这台车也差点让Bimota把公司给搞倒了，后来换上化油器变成赛道版本，解决了电喷系统糟糕的问题，但道路版无法符合道路上使用的法规，这次的经验让Bimota学会了，好好做好自己擅长的事情(车架设计)就好。做引擎这件事就交给专业的人处理吧!
5. Suzuki Marauder
如果说巡航车型本命是..巡航，那代表巡航车型应该能带给我们相对舒适的旅行吧?!而铃木的Marauder就不是这么回事...它本来是一台很好的摩托车，有着一副倒叉、800cc的V-Twin引擎、链传动、 五档变速和新鲜的外型。1997那年，我们同行测试回来后，原本不是负责评测座位这部分的Evans，不断表达他非常讨厌Marauder椅垫的意见。1997年的MO成员都不爱这台车，说骑上它让你愤怒只需要五分钟的时间，更糟糕的是Zook有颗很糟的化油器和不舒适的五金配件以及糟糕的座椅。
4. Honda Pacific Coast
可怜的本田Pacific Coast，如果要说起过去20年来对摩托车的爱恨情仇，那非得提到PC 800不可了，能够安全的载运一个小家庭一周生活物资的摩托车，1998年MO的员工称这台车为"摩托车的旅行车"，但这得根据你如何看待旅行车，就个人而言我喜欢旅行车，不过无可否认的是PC 800是一台非常丑的车，它一点都不阳刚也不好看，但它就是实用派。
3. Ducati Streetfighter 1098
Ducati决定分拆其街车，并给它Monster的风冷引擎，以及新款Streetfighter的水冷引擎，身为Monster系列的粉丝，Streetfighter一点都不吸引我。如果说Monster是美丽又充满吸引力的，那Streetfighter是Fight Club的一员。如果想从Ducati的街车里找台性能最棒的街车，那SF有颗1098cc怪物似的V型双缸引擎。没错那颗引擎很凶猛，但大马力在低速下一旦发出了异响，车架和悬吊之间就会产生不平衡(848版的比较还好)，坐垫太高、脚踏太滑、排气管护盖会碰到你的右脚.....此后SF就消失了，这颗引擎就回到了Monster的怀抱!
2. Confederate America GT
我们给予小型精品品牌Confederate一些支持和鼓励，Confederate在巡航车型上的下的功夫可不少，能算是这类别里最好看的。换句话说，精品品牌都烦恼会和其它车型有相似或是重复的外型，但Confederate America GT就是意外之一。这台车有五加仑的油箱容量，但是由于油箱盖密封有问题，你只能加到四加仑，以免摇摇晃晃汽油就渗出来。再来是这台车骑起来就跟气血循环机一样，震动非常大，骑久骨头应该会散掉，他只是一台很好看的车子，但是骑起来就.....
1. Cleveland Cyclewerks Tha Heist
说到小型精品品牌，我们不会忘了提到Cleveland Cyclewerks。我们给这个小公司的评价是，很棒的风格和价格实惠的摩托车，如果你省吃俭用到了极致, 仍希望有辆"很有自我风格"的新车，那CCW值得一试。以Tha Heist为例，我们觉得它是一台很漂亮的hardtail (后部无避震的车型)2012年刚推出时价格为US$3200，且有一年的保修，如果你很喜欢这台车，那花点时间看看我们的小分析，灯和脚踏组件，在骑了第一次的50公里左右会有点小松脱，在我们锁紧螺栓后一切又正常，但其它问题包括棘手的前叉，有点问题的操控感，中国制的Lifan气冷单缸引擎会渗油，而且和日本车相比之下整体缺乏质感。
