在 2019 年英国 TRIUMPH 正式发表了「TE-1」电动车计划，宣示要开发一台具有「独特机械结构与创新科技」的纯电车款，并且预计会花上两年的时间来完成这台车辆。虽说受到严峻的疫情影响，TRIUMPH 的脚步确实比预期慢了一些，但 TRIUMPH 终究是端出了一份足以挑起许多车迷期待的成品，就在上月 TRIUMPH 正式揭开了 TE-1 原型车的神秘面纱，更表示 TE-1 已经进入最终测试阶段，离正式上市只差临门一脚！
TRIUMPH 并没有详细公开 TE-1 原型车的配备、规格，但从现阶段释出的照片与部分数据中，我们已经可以看到 TE-1 原型车采用与当家运动街车 Speed Triple 相当类似的外观设计，炯炯有神的愤怒鸟双眼大灯设计、肌肉感十足的车体线条，以及性能与帅气兼具的后单摇臂设计。而仪表虽然同样没有进一步的细节信息，但从照片中方正、简约的横向设计，以及 TE-1 与 Speed Triple 同样位居「旗舰运动街车」的产品定位来看，也相当有可能采用全彩的 TFT 数字仪表。
（TE-1继承了可说是当今TRIUMPH招牌的愤怒鸟双眼头灯设计）
（TE-1原型车采用后单摇臂设定）
（整车使用与Speed Triple相似的肌肉感轮廓，同时仪表也很有可能采用TFT全彩面板）
TE-1 原型车为 TRIUMPH 与 Williams Advanced Engineering、Integral Powertrain Ltd.，以及设立于英国华威大学、由英国创新局（Innovate UK）的零碳排载具部门所赞助的的「WMG」部门，共三家外界机构一同开发的成品，TRIUMPH 官方也表示 TE-1 采用了所有由开发伙伴们所打造的，最新、最具革命性的心血结晶，足见 TRIUMPH 对于这项计划的重视。
（右侧车壳上也能见到Williams Advanced Engineering的标志）
目前 TRIUMPH 表示 TE-1 已经完成了计划中的「第三阶段」，在研发、模拟完成后将实车打造出来，接下来的第四阶段便是进行为期六个月的实际上路测试，作为正式上市前的最终调整参考。而在前面三个阶段开发计划中，TRIUMPH 与其他开发伙伴的分工如下：
TRIUMPH
• 最终车体结构，包含主车架、副车架、座位、车壳与车轮
• 传动系统，包含变速箱与碳纤维皮带传动系统
• 电系零组件
• ÖHLINS倒叉与后避震试作品
• BREMBO M50一体成型辐射卡钳
• 行车计算机软件
Williams Advanced Engineering
• 电池开发
• 车辆控制单元硬件
• 变压器
• 冷却系统
• 充电埠
• 部分碳纤维外壳
Integral Powertrain
• 纯电动力系统
华威大学WMG部门
• 进行各项模拟测试，藉此确保车辆具备出色的性能与耐用度
（TE-1原型车采用碳纤维皮带传动系统）
（TE-1原型车搭载了特制的前后ÖHLINS避震器）
在 TRIUMPH 宣布计划的第三阶段完成后，TRIUMPH 的产品长（CPO）Steve Sargent 也表示自身相当满意开发团队的研发成果，更表示 TE-1 不仅是一台具备十足 TRIUMPH 血统的车款，更搭载了崭新、充满潜力的电动系统。TRIUMPH 预计在 2022 年夏季完成所有的必须测试，并在准备齐全后将 TE-1 的市售版车体造型进行媒体发表会，就让我们期待这台彷佛「纯电版Speed Triple」的全新高性能电车问世的那天吧！
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