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来说说初上手的体验就是俩字“刚好”，动力刚刚好，很迅猛又不冲，但是很快遇到的问题就是发动机的动力衰减，从开始动力随叫随到再到后来给油只听吼不见走，店里师傅的话意思是我心理作用，现在的感受已不是刚提车那会儿的感受了，但也不全是，今天也为此主要讲讲其原因。
首先就是振动问题，刚提车时震动真的极大大，手脚发麻的震，四千就开始震的厉害，再加上我之前骑的gsx也导致了我频繁的喜欢换挡让车在一个舒适的区间，车变舒适了，动力也变肉了，这台车参数是5000转开始爆发，而我往往三千多就升档，也就出现了总觉得疯狂给油就是提速很慢，而在三保后这样的问题却迎刃而解，前两次用的都是店里500km就得一换的半合成，而后第三次全合成更换后也舍得给油了，震动感带给我的感受就是俩车，三保后稳定在5000甚至7000换挡，5000以内不会再有很难以接受的震动，5000-6000震动在可接受范围内，6000-7000稍微有麻脚的感受，7000往上由于用的少没有太多印象，总得来说震动没有刚提车那么让人糟心了，在这之后市区六七十码的骑行档位也基本保持在三档最多四档的情况，换挡次数少了给油动力也变的随叫随到，驾驶感受也明显得到提升
链条异响也是开始提车的时候响个不停不知道从什么时候起也听不到哗啦啦的声音还有点不习惯
这个车的震动和链条异响在我这里基本没啥要吐槽的因为目前来说都已经磨合的差不多了
来说说我要吐槽的点：
车头异响一直存在，熄火推车会有刹车磨刹车盘的滋滋声一直都没有改善
脱档，1升2拖档没啥说的，自己骑行技术原因，骑行过程出现过两次脱档一个在3升4明显感觉掉档，一个在5升6升入空挡，捏离合重新挂档解决，去店里没检查出问题，这车离合间隙貌似大会出现这种问题，只能说骑行时候多听，挂档脱档时能明显听到挂那一下会是哒的一声而不是咔哒的一声
车头不歪车架良好，骑行中放把车会向右偏移，提醒你要靠右行的设计还挺人性但是会逼死强迫症吧，可能跟30斤的大排气也有关系
也希望厂家再稍微改进下让他更完美把
