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我的第三台车是豪爵125，2005年单位给我配的，也是我第一次接触豪爵这个品牌的摩托车。
豪爵当时还算是新品牌，并不被许多的摩托买家认可。我们采油厂工作场所是在野外，那年代基层小队级别不够，不可能像现在这样配四个轮的生产指挥车。上现场骑摩托车是最方便和适用的，逼格相当高。
三年后我调到机关工作，这台车就留给了原单位。（其实很多小队人员调离，摩托车都是私下带走的，也就是说可以据为己有。）
由于车不是我买的，上牌、考票、保养、维修都由厂里直接负责，我对这台车的感情也就不是很深，感觉就是一个非亲生的养子，可有可无。唉——老夫还是小酌一口吧，为了那曾经在我胯下的驱驰。
摩托车不骑了，但摩托车的情节还深深的植根在我的心里。
话说我的第四台车买的非常偶然，可以说是不经意间的一次邂逅，促成了我的这次拥有。
2010年，在长春，酒足饭饱之后，几个战友要在宾馆玩几圈麻将，我看了一会热闹，感觉没什么意思，就和同事出去逛街，碰巧走过大马路的摩托车商店，于是，就挨家看了起来。
在一家宗申摩托车专卖店，看到一款巡洋舰大船，感觉很是喜欢，瞬间心痒，就和老板攀谈了起来。老板说这款车是雅马哈技术的合资车，质量绝对有保证，150动力，即拉风又省油。价格还合理。一问价格，9000元，砍砍价，老板说就八千，一分不能少了。
正好兜里揣了钱，当时就把定钱交了。第二天，我和同事换班开车骑摩托，把车弄回松原。这台车我平时几乎不怎么骑，就在库里放着。
2011年，我又调到采油队，工作上和修井队的副队长老姜接触就多了，他是一个资深的摩友，天南地北跑过很多地方。闲聊时，老姜给我讲他摩旅的各种历程，这一下子触到我的痒处，话很投机，中毒也很快。恨不能马上就和他出去跑一趟。
他说过几天有一个吉林摩托迷版聚，在临江的三道沟，邀我一起去。我的那个兴奋劲就别提了，风风火火的准备了好几天，终于在2013年10月4日这天出发了。跑了半天时间，我就发现了问题。这个踏板车的油箱太小（10升），全速行驶耗油还挺大。
老姜骑得是春风领跑王，16升的大油箱。一路上我是一遍遍的停车加油，加油时我在忙忙乎乎，而老姜一直是站在一边看我坏笑，那神情分明就是说：咋样？人是菜鸟，车也是菜车。
骑行中途休息的时候，我总是闻到我的车散发着强烈的汽油味道，败家的全包围塑料板使我根本看不到是哪里出来的汽油味。
我不知道油管漏油（直到回去后才发现），只当是车子的油耗太大。唉——菜鸟就是菜鸟，这都是教训呢。就是苦了和我一起的老姜，走走停停，走走停停，跑的这个憋屈。
倒霉的老姜，不管你怎么心烦，既然和老夫出来了，就得在关键时刻拉兄弟一把。快快快，把你大油箱里的汽油给老夫来一矿泉水瓶子。从临江出来不到五十公里，我就不断的从老姜的油箱里放油，一直加了三矿泉水瓶子才到了三道沟。
通过这趟小长途，我对我的大船彻底失望了。尼玛——这不就像农村汉子娶了一个病秧子的媳妇吗？徒有美丽的外表，不能干活、不能吃苦、还不扛日，我要你何用？
转年开春，大船被我推到车市上5500元卖了。这台车买的随意，去的也随意，卖掉它，我没有一丝一毫的惋惜和不舍，反倒有丢掉了一个包袱的快感。
来吧，各位看官——陪老夫快乐的喝上一杯。
我的大船：
我的大船和无奈至极的老姜
