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大家好！本人理工男，语言功底差，只能言简意赅了。
第一部分，总体上说说2年多（18年8月到现在），28000+KM的骑行感受：
价格：我觉得这个排量、这个配置、这个动力、这个重量，性价比很高的，有需求的小伙伴建议要买高配版，液晶仪表加ABS，非常好用实用。
动力配置：我觉得市区骑行，只要你舍得给油，动力随叫随到，3、4、5档加速超车无压力，红灯启动后到4档直接到80、90km，能把后面的车甩开很远。我之前都喜欢30速度三档走、40速度四档走，这么跑比较省油。但是骑的多了发现4000、5000转以上动力响应更好，排气声音高转也更好听，所以现在很喜欢4000~6000左右的转速跑，这个速度震动也不大。市区能和RC390和Ninja400一战，100km以内速度落不下，高速就完蛋啦，100以上只能吃尾气了。高速最高跑到表显150km，GPS大概140km，转速能到红区，但是震动巨大~~~~
操控感受：比较轻的车重和性能不错的轮胎+ABS，急刹站得住，ABS的介入也比较合适，不早不晚。转向灵活，压弯无压力，压弯基本能满胎了，能蹭脚踏。但是低扭不行，市区低速2、3档容易脱档，建议堵车1、2档半离合走。其实也可以40~50km的速度钻车缝走，但是比较危险，我个人很少这么干。
外观：我觉得还算顺眼，个人觉得黑色的好看，但是我买的是银色的（因为是现车），但是车小，油箱的有些太突兀了，其他还好。我个人加了个短尾和尾箱，整体还行吧，不好看也不难看。主要看重的还是动力和车重。质感的话，国产车水平，不差，但是接缝会变大，我油箱那块的的接缝很大，漆水的话一般，跟GW250有差距，也不如隆鑫。
舒适度：一个人骑行、市区通勤没问题，我一天上班来回2个半多小时，不觉得累；坐垫还算软，但是后座带人不舒服，而且减震偏硬，过加速带要站起来，要不墩屁股。另外，我172cm，停车基本全脚掌接地，所以170左右身高的肯定没有问题。
震动：虽然是单杠机，我个人觉得7000转以内震动都能接受，7000以上就很大了，8000以上全车哪哪儿都震。另外一个，震动和磨合、机油有关，我建议至少原厂、也可以用好点的，但是磨合好了后的话，我目前觉得震动完全能接受。对比过GW250，时速120以内，骑行感受能甩250NK2条街，但是GW250的加速和灵活度被250甩2条街。如我在动力那边说的，这个车在4000到6000转速骑还是不错的。
品控：质量的话，怎么说呢，小毛病不多，大毛病没有。小毛病，刚骑几百公里，油泵供电卡子不牢固，颠掉了，直接在高速上？？！！！！还好是G7出口附近，推下高速，然后车行来了个小踏板用绳子把我拉到修理店。另一个就是转向开关接触不良，概率不高，我也忍了。真的，国产车的品控能再好点，对比合资、进口车还是非常有竞争力的。
保养：我个人喜欢折腾，所以除了前两次保养在店里面弄得，后面都是自己弄的。包括每4000KM换机油或者滤芯、12000KM换空滤、15000KM换的火花塞（买的NGK的）。话说换火花塞真是费事，要把油箱附近壳子都拆了，再把油箱抬起来才能换。
改装：我做的改装都以实用为主，加了护杠，加USB和12V充电器给手机和头戴行车记录仪用，加了风挡来回100km的通勤还是能挡风的，加了电热把手谁用谁知道，加了护手挡风加摔车保护离合和刹车，加了尾箱虽然不好看但是实用，加了短尾兼顾挡泥和美观，加了前后挡泥板能当点是点。弄下来不好看，也不难看，一切从实用角度出发。
另外，我没骑过其他的车子，比骑行品质的话，GW250、GSXR250要很多，但是动力和灵活度不如250NK；我也试试了晓星的GV300，感觉没有250NK好骑，操控什么的都差点意思，离合手感不好，但是坐姿好，适合个子不高的男生和女生，别的车就没骑过了。
好了，说了这么多，基本都是个人感受，仁者见仁智者见智，不对的地方还请大家包含。骑了这么久，作为自己的第一辆车，已经有了感情，可能我换车也不会卖了它，改装一下，可以下下赛道。第二辆车主要考虑舒适度和长途骑行，希望有机会长途出去跑跑。哎，想想我家二娃才3个月大，也不知道啥时候能有时间出去。
先放当前小车靓照吧
第二部分，回头说说选车买车
从小和喜欢机械，所以也喜欢摩托车，但是没有认真考虑过要买一辆摩托车。记得年轻时和媳妇出去玩，有租摩托车的服务，虽然是个125排量的小破太子车，但是两个人也乐在其中。
要说动了买摩托的念头是16年同事2个人分别买了GW250和CB190，那个时候小草就种下了，于是立马学本。终于在大冬天里面顶着2个星期的寒风顺利增驾了D本，拿到后老婆的心也被勾起来了，第二年也增驾了D本。两个人开始考虑买车了，不了解不知道，摩托车就是个大坑，几千到几十万的车都有。暂时新手又没钱，只能先考虑二手车练练手，于是收了一个银钢小迷你练了一年，后来考虑通勤要走高速，小车动力不太行，就想买个250的新车。其实试驾了同事的GW250，感觉很好，骑行体验非常好，而且稳定可靠。于是来到了18年，就开始到铃木豪爵的店里面看车，本来和老板谈的差不多了就要付钱了，我忽然发现旁边有家春风的店，就进去看了看，一眼就看上250NK了，大小、动力、重量非常符合我的预期啊，这样的车走五环灵巧不堵车，事后也证明了这一点，平时堵车开车要2个多小时，骑摩托稳定在1个小时10分钟到20分钟之前，大大提升了我上下班的体验，再也不用早上6点起出门，也可以睡睡懒觉了。但是我忽略了一个问题，250NK是个单杠，不过看了小丙、呆子评测都说震动可接受，我也没当回事。总之就是交钱订车，颜色无所谓，能尽快提车就行，迫不及待地要成为骑士了。一个星期后，一切办妥，交全款提高配版走人。
第一次骑车的时候还是很紧张的，生怕倒了、熄火、撞人，和开车完全是两回事。总之战战兢兢的骑回了家，也是我胆子大，第二天就骑着上班去了，来回90公里，因为比较小心、五环上车流多比较慢也算安全，慢慢地练好了就快了很多。18年8月份到现在骑行28000+KM多数都是通勤骑出来的，最高的一个月，天天骑车，骑了2000多公里。下面是我和媳妇两个人的一次短途骑行拍的一些照片，沿着温榆河跑的，大概来回100公里吧。分享几张照片，原谅我太烂不喜欢照相。
小银钢mini，骑着还行
老婆处境了
河边景色很好
两人骑行，别有滋味
第二部分，说摩旅，比较长距离的是两次：
第一次，是刚提车不到一个月，就约着GW250和CB190的同事去草原天路，那个时候刚过磨合期，10月份天气也还可以，秋高气爽，就一起约了。这次骑行去的时候走的是高速，高速120也能跑，就是特别费油，估计一箱油高速110-120的速度也就能跑250~300KM。也拉了极速，也是新手不知道天高地厚，如果给我个大排真有可能骑的更快。但是后来骑的多了，安全才是最重要的，也是这次骑行给我上了一次安全课。高速无话，来到天路入口，非常兴奋，当天还是有些风的。也没管那么多，直接开跑，没成想跑了没几个弯，我就在一个弯冲了出去，第一反应是刹车，即使是50的速度也刹不住的，还好旁边是土沟和一些碎石，再一个是我护具带的全，骑行服一套，就受了一点擦伤，把右手大拇指挫了一下。所以现在只要是骑车我一定戴好护具，这是不能马虎的。车子也没什么大事，不过脚刹杆弯了，龙头也有点歪，好在能骑。我那2个兄弟看这个情况，就决定回去了，我们先是去了张家口找的春风店帮忙简单地调了一下龙头，把脚刹杆掰直，骑着也没什么大影响。晚上就在张家口住下，吃了点东西，第二天就决定走国道回北京，中途路过灵山、昌平那一片，也好好地学习了压弯的基本方法。总之这一趟学了很多东西，骑行要穿好护具，压弯要控制速度，以及一些简单的正龙头的方法等等。虽然摔车了，但是还是分享几张照片：
路上下起了小雨天也很凉了，同行的2个兄弟，
回京路上，山里的景色很好
第二次，19年十一，这次还是去草原天路，我要去征服让我摔车的弯，不过少了骑CB190的兄弟，人家回西安了，多了我媳妇和儿子还有另外的朋友一家人，他们5个人开了一辆车。我和GW250的兄弟2个人重走天路，一路通畅，过弯自如，很快就走完了全程，那个时候很是感慨，居然这么轻松就跑完了。要想提高技术就要多练画圈啊，找个没人或者人少的弯多的路，多跑跑就能练出来。到丰宁吃了羊肉、喝了啤酒，然后住了一宿。回来的时候还是走的国道，经昌平走了很多山路，压弯到几乎满胎、磨到脚踏。回到家后感觉好累啊。总结起来，这个车跑跑短途问题不大，但是长途真的挺累的，减震偏硬，走非铺装路面，手、脚、屁股会震得非常不舒服。下面是第二次跑天路的几张照片：
这就是我啦，穿的骑行服，中午很热很热
我家大宝贝，也不知道跟谁学的拍照姿势
朋友家的宝贝千金，两个娃玩的不错
写在最后，摩托车给了我一种新的体验，一种新的生活态度。骑车的2年多，有一些惊险的时刻，慢慢的认识到，骑得快不如骑的久，希望每个骑士朋友多多注意安全~~~~~~~~
