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KTM一直都是以“暴力橙”作为品牌的主打色，车型风格也一直不走寻常路线，在摩托车世界里面属于特别的存在，极致的轻量化设计、优异的发动机性能、完善的电控系统等等这些已经根深蒂固的成为了KTM车型标签。尤其在越野拉力车方面，更是做到世界顶级水平，让人直呼“牛逼”。
新款KTM RC390以全进口方式进入国内，马力无阉割，在细节上有诸多改进，全新的车身贴花令它看上去焕然一新，做到纯正的跑车姿态，多达16项的细节提升令它更加符合“为赛道而生”的气质。
在车架方面新的RC 390在车架上从新做了调教，改变了前倾角的数据。而且外导流罩进行了从新设计，做了很多空气力学方面的设计，新款RC390的转向角度由老款的65°提升至66.5°，拖曳距的变短以及轴距的缩短，配合车辆净重仅为159kg的优势，在转向时极为灵活
动力方面采用了373.2cc单缸水冷发动机，最大功率32kW（43.5hp），最大扭力36Nm。并在平衡轴上进行了优化，以降低震动。配备了全新电子油门 ，具有可调节杠杆的线控节气门，使发动机有更好的响应，油门变得顺畅，更适合新手控制。还增加了PASC滑动离合，防止后轮在激烈驾驶中出现跳动问题，提高稳定性。
使用了全新的43mm WP前倒置减震和WP单枪后减震，相较于老款在运动性能上有很大的提升。新款RC390在刹车上也做了升级，前刹车使用Brembo旗下BYBRE品牌辐射四活塞卡钳+320mm单刹车盘的配置，刹车片也使用了更好的材质。后刹车依旧采用单活塞卡钳，前后刹车均配备了博世ABS刹车防抱死系统。制动效果提升非常明显。
细节介绍
RC390依旧采用与老款相同的双透镜大灯款式，远近光源在切换时只可单独亮起
透镜下方为车辆日间行车灯，车辆启动后自动开启
LED转向灯安置于后视镜下方位置，反光镜也进行了升级，有更大的视野范围。
后尾灯转向灯，均为LED灯光
前刹车采用Brembo旗下BYBRE品牌的辐射式对向四活塞卡钳，320mm的单刹车盘较老款增加了20mm，刹车效果提升非常明显。前轮胎采用米其林110/70 R17
采用WP品牌43mm WP前倒置减震，升级油封漏油几率变小
后刹车依旧采用单活塞卡钳，前后刹车均配备了博世ABS刹车防抱死系统。后摇臂采用了KTM惯用的轻量化镂空式设计，后轮胎为米其林150/60 R17
WP单枪后减震 九段可调
厂家针对KTM RC390所使用的单缸发动机做出了一些调整，优化冲程后的新发动机排量减小至373cc，但功率反而提升至32kW（43.5Ps）/9000rpm，最大扭矩36Nm/7000rpm，
手把角度较低，坐姿战斗。油箱容量为11升，续航较短
液晶仪表与老款相同，显示功能丰富，读取简单，通过仪表按键可单独关闭ABS刹车防抱死系统，有利于赛道驾驶。
离合器与前刹车手柄采用了五段可调节
新款侧置排气，符合国四标准，噪音比老款小了不少
车身侧面整流罩经过重新设计，全新版画
全包裹式坐垫，与老款一样
全包裹式前风挡，有更好的扰流效果
轻量化编制车架，KTM车架一直都是他的拿手好戏
RC390基本参数
售价 50980元
发动机型式单缸 水冷 四冲程
排量373cc
缸径*行程89x60mm
最大功率32kW（43.5Ps）/9000rpm
最大扭矩36Nm/7000rpm
启动方式电启动
油门结构电子
供油方式电喷
换挡方式脚动
挡位个数6
离合器类型湿式多片
前减震类型倒立式液压
后减震类型单筒式
前刹车类型对向四活塞
后刹车类型单活塞
前轮胎规格110/70 R17
后轮胎规格150/60 R17
座高820mm
轴距1340mm
最小离地间隙178mm
座位数2
油箱容积11L
净重159kg
