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小个子该如何选择一款摩托车？长久以来这个问题都困扰着很多人，而随着越来越多的女骑加入摩托车骑行队伍，也让这个问题的严重性被进一步放大。 众所周知，解决这一问题的常规办法的有削薄座垫、调节减震或是换尺寸小一号的轮毂，又或者是穿厚底鞋，当然，也不乏一些人试图通过提升自身的驾驶技术来克服这一难题。 但往往实际操作过程中，改装不到位或是强迫自己去做一些超出身体极限的事情，骑车这件事就会变得很痛苦，与我们的初衷相背离。 为了让车辆适用于更广泛的消费者，各大车厂在这件事上也不遗余力，市面上有不少可调节座高的车型，让小个子车友在巡航车之外有了更多的选择。可是，哪种最适合呢？
看看这份由国外媒体根据产品规格和选配件，并针对所有车款类别选出的TOP10名单，或许对你有所帮助、启发。PS：名单上8款车国内有售。
2021最佳低座摩托车：
街车– 铃木 SV650
复古车– 凯旋 Street Twin
多功能车 – 宝马 F900XR
定制巡航 – 印第安 Scout Sixty
探险车– 凯旋 Tiger 900 GT Low
跑车– 杜卡迪 Supersport 950
超级跑车 – 川崎 ZX-14R
旅行车– 宝马R1250RTBagger风
巡航– 哈雷 Street Glide Special
Mini车– 本田 MSX125
1、街车 铃木SV650，座高：785mm
售价：6,499英镑起 *国内有售，官方指导价8.58万元
自1999年SV650上市以来，就以简约风、V2引擎这两个特性受到全球不少车友的广泛关注。时到至今，SV650依然是日本入门级中量级的热门车型，可以说是驾校以及金卡纳的首选车型之一。
得益于发动机的布局，SV650/X车身更为苗条，加之采用了纤细轻巧的编织式钢管车架，整车重量仅198kg，日常骑行轻巧好上手。 最最重要的，SV650座高仅785mm，对比它的竞争对手如雅马哈MT-07座高805mm，川崎Z650为790mm，本田CB500F落在789mm，SV650显然更具亲和力。
2、复古车凯旋 Street Twin，座高：765mm
售价：8,200英镑起 *国内有售，官方指导价9.99万元 具有上世纪60-70年代经典风格的现代机械，通常搭载双缸发动机和后双减震，舒适的坐垫，较为低矮的车身，轻便且骑乘简单，一系列的指向都让复古车成为对新手骑士非常友好的一个车种。
以目前市面上了解到车款而言，凯旋Bonneville – Street Twin的座高仅765mm，是相对来说更加友好的车款。另有一款Moto Guzzi V7，座高770mm，两者动力输出表现和价格都差不多，可以说不相伯仲。
3、 多功能车 宝马 F900XR，座高：775mm
售价：9,830英镑起 *国内有售，官方指导价11.99万元起 F900XR于2020年推出，实际上是令人印象深刻的S1000XR四缸的“初级”版本，搭载了F850GS的水冷双缸发动机，将排气量提升到了895cc，提高功率与扭矩，而车架则是从F900R直接移植。
虽然F 900 XR隶属于探险车系列，但多项配置的设定都表明着它也能兼顾到公路的行驶性能。国内在售舒适版、运动版和探险版三个版本中，舒适版采用低悬挂低座垫，座高最低775mm。
值得一提的是，和其它品牌竞品相比，F900 XR的性价比非常出众。
4、定制巡航 印第安Scout sixty（轻骑兵）座高：643mm
售价：10,349英镑 *国内有售，官方指导价13.99万元-14.59万元 悠闲的巡洋舰的本质，便是具有超低的座椅。虽然如今比以往有了更多的选择，但这并不意味着巡航车不可取。
印第安Scout sixty 搭载一台999cc排量的V型双缸水冷发动机，最大功率58.2kW/7300rpm，最大扭矩89Nm/5600rpm，低扭输出强劲，适合城市通勤。整车只有247kg的车重、643mm的座高简直无敌了，绝对是小个子车友的理想座骑。
5、探险车凯旋 Tiger 900 GT Low座高：760mm
售价：11,400英镑起 *国内有售，官方指导价12.89万元 GT Low，顾名思义低座版本。越野悬挂和大车轮的探险车，通常被认为是座高最高的车款。但该类别的畅销也让越来越多的厂家提供低座版。宝马F750GS是这方面的代表，790mm的座高以及770mm悬挂系统降低套件，再加上超薄的鞍座和轻型的双缸发动机，使其驾驭起来相对轻松。
而凯旋则在2020年对其已经颇受欢迎的Tiger 800进行了全面革新，推出了更高性能的Tiger 900。GT Low版鞍座比标准版低了50mm，但仍可在760mm至780mm之间进行调节，不仅低于宝马，而且远低于铃木的VStrom 650（840mm）和川崎的Versys 650（840mm）等竞争对手。谁说探险车遥不可及？
6、跑车杜卡迪Supersport 950座高：810mm
售价：12,295英镑起 *国内有售，官方指导价13.6万元起 跑车无疑是所有车种里最具有吸引力的，即便是为了通勤、摩旅，试问谁又不想看起来更帅呢？但跑车低趴的骑姿、硕大的整流罩似乎对小个子骑手生来不友好。 最新的雅马哈R1座高（855mm），其次是杜卡迪Panigale V2（840mm），川崎ZX-10R（835mm），铃木的GSX-R1000（825mm）和宝马的S1000RR（824mm），最好的是本田Fireblade，为820mm 。
相对说来，杜卡迪Supersport 950所拥有的810mm座高算是友好了，2021改款还优化了坐垫的填充结构，进一步提高产品的骑乘舒适度。
7、超级跑车 川崎 ZX-14R ，座高：800mm
售价：12,599英镑起
ZX-14R的著名之处，是在多年前、就创造出量产车（可挂牌上路车型）最高速度超过330 km/h，并在很长的一段时间里保持着最高速记录量产车型的头衔。因其车头大灯布局和数量特别，又被广大车友们冠以“六眼魔神”的称号。
将它列入小个子车友可选车款清单，是因为很多人对其庞大的体型有误解，实际ZX-14R底盘低矮，鞍座高度仅800mm，在大排量跑车里算是座高低的，一般1.65m以上车友可驾驭。而作为摩托车中的弹道导弹，需要说明的是，这款车并不适合新手或是胆子比较小的人，想要驾驭它，没点技术还真不行。
8、旅行车宝马R1250RT，座高：805mm
售价：15,820英镑起 *国内在售，售价：28.59万起 相比单人骑行，一款低座高且适合双载的车款要更加难寻。宽裕的坐垫、长距离骑乘的舒适性、不俗的性能、装载能力够强并且需要配备一些长途旅行必要的配置，通常情况下能够满足以上多种需求的车都会是重量级产品。
但是也有一些例外。宝马R1250RT，不仅座椅高度令人印象深刻，为805mm（可调节至825mm），而且车辆长途骑行舒适度和操控表现都非常出色。新的TFT仪表板、自适应巡航控制系统和更好的电控设备如带全自动预载补偿的动态ESA减震，让这款车的实际驾驶感受超出预期。
9、Bagger风巡航哈雷Street Glide Special（大道滑翔定制版），座高：690mm
售价：24,495英镑起 *国内有售，官方指导价 37.38万元 哈雷在2008年推出了第一款Street Glide，作为美国最畅销的机种之一，它几乎催生了一个全新的品类。Bagger风格除了超低的座椅，还具备足够的舒适性。尽管同品类有很多的竞争对手，包括更新后的印第安酋长（650mm）和宝马六缸K1600B（750-780mm），哈雷大道滑翔定制版仍是其中的佼佼者，鞍座高度仅为690mm，小个子骑行无压力。
最新的哈雷大道滑翔定制版，标配了“Milwaukee Eight（密尔沃基八号，1868cc）”发动机，提升动力的同时也减小了自身震动，而且配备了全新大屏幕BOOM！GTS信息娱乐系统，给予骑士全新的互动界面体验。
10、Mini车本田 MSX125 ，座高：760mm*
泰国售价约合人民币1.5w起 对于小个子的初学者来说，可能不仅希望座高够低，对于排量也希望越小越好吧，这时候，类似本田MSX125这种mini小车的优势就出来了。
简单的单缸发动机，超轻的车重，座高仅760mm，易于骑乘，又非常可爱时尚，真的是摩托车小白入门的不二选择。本田早前在海外市场发布2021款，新车采用了四顆一組的LED大灯，配备5速变速箱，并在仪表板上增加了档显，档显这个功能对新手也是非常实用啦！ 虽然这款车目前国内并无销售，但类似的替代品也有不少，像是之前imotor爱摩托编辑部的小姐姐们练习的时候，就用的金城的小金童。
