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摩托车如今已经不单纯是一种便捷的代步工具，越来越多的摩托车爱好者，开始追求摩托车更加深入的玩法，复古改装就是其中具有极高个性和态度的玩法之一，从开始的小众爱好到近些年复古摩托车文化的兴起，很多人开始加入到复古摩托车圈子内，并且找到了适合自己的风格。
前几天，笔者去探访了位于北京的Triple Customs复古车改装俱乐部，来这里的主要目的是为了寻找一部还原经典Chopper改装风格的哈雷摩托车。
这里先跟大家简单普及一下什么是Chopper，Chopper是诞生于20世纪60年代的一种美式机车改装方式，其主要特点就是拥有简洁的车身、没有后减震的硬尾设计、小型油箱、高车把、较大的车身前倾角、耀眼的电镀件或手绘件等。而从名字上理解，Chopper翻译过来有斧头的意思，Chopper风格摩托车造型正好与前高后低的斧头造型相似，同时低矮的车身，又给人一种Low Rider风格的感觉。
我们回归正题，这部由Triple Customs主理人孙晶及其团队改装的哈雷摩托车，属于Chopper中的分支bobber风格，并在美式风格中融入了大量日系bobber元素。
经过向孙晶老师了解，这部车改装耗时三个多月，主要的改装思路是还原经典风格，整体外观简洁而富有骨感，Chopper风格经典的硬尾车身，搭配bobber风格小油箱和高挑窄小的车把，以及传统的手动挂挡杆设计，完美还原了诸多经典元素，从外观上就有种强烈的年代感。
值得一提的是，这部车动力部分采用了一台经典的哈雷“铲头”发动机，这里给大家简单普及一下什么是“铲头”发动机，在哈雷发动机的发展史中，从1936年的“拳头”发动机开始使用V型双缸发动机，后来还相继推出了“平头”、“铁头”发动机，直到1966年，“铲头”发动机被研发出来，替代了之前的“平头”发动机。并且，采用了全新的燃烧室，功率相比原来提高了10%，而为什么称作铲头呢？是因为，它铝合金缸头顶部的摇臂护罩形状酷似“铲头”而得名。
回到我们这台车上，它搭载的是一台1983年 “铲头”发动机，排量为1340ml，通过调节化油器，可以调出我们常说的经典三拍马蹄音，这样的三拍马蹄音听起来真得非常销魂。
为了让马蹄音更加澎湃，这台车还改装了两根鹰嘴排气，高挑的排气位置也是为了还原经典造型。
这台车的换挡方式也比较有意思，将换挡方式改为了手动换挡，挡杆安装在车身左侧，同时离合器也从原有的手上改到了原车挂档杆位置，原理很简单，跟开车差不多，脚踩离合器，然后手换挡即可。不过，听孙晶老师说：“真的很难骑”。
这样的手动换挡方式，也是这台车改装最麻烦的地方，寻找配件、设计连接方式等工序都相当繁琐。
挡杆头采用实木打磨抛光制成，摸上去无论手感和质感都显得非常高端。
经典bobber风格小油箱设计，采用手工抛光，还原金属本色，在油箱中间镶嵌一根透明软管，其目的是用来观察剩余油量。
同样经典的加高收窄车把设计，由于离合器置于脚下，所以手把上极为简洁，只有刹车拉杆和油门，并配有白色橡胶车把套。
车灯为三角形卤素大灯，这也是经典bobber风格改装中常见的样式之一，并且就连固定大灯的支架都是经过特别设计的，彰显改装的精细程度。
这台车的启动方式为脚启动，想要将这台车成功启动并不是容易的事，首先你要学习一套非常帅气的启动动作，然后就是要找准时机，才可以顺利点火。
车架部分采用了经典的哈雷FLH车架为基础，拥有改装Chopper风格必备的硬尾结构。
由于是硬尾结构，自然就没有了后减震，所以过滤震动只能依靠带有弹簧的座垫，座垫分为前后座设计，采用白颜色纯皮材质，与全车橡胶把套、启动杆、脚踏垫完美搭配。
简洁的车把部分没有给钥匙、通电开关留地方，所以这些开关被移到了车座右下方。
在开关总成上方还配有一个便携式灭火器。
为了展现Chopper风格的斧头造型，改变减震与车身的倾角、并更换较大尺寸的前轮。
更多细节展示：
精致的辐条轮毂
后刹车油壶
发动机油冷器
发动机标志的“铲头”
抛光的发动机边盖
复古机油温度表
传统油箱开关
前刹车总成
后刹车总成
高挑的传统造型尾翼
皮管式燃油显示窗
经典后尾灯
因为一份对Chopper风格的致敬与热爱，孙晶老师和团队花费了大量的时间，克服了多重困难，才顺利完成了这部作品。可能在不懂的人眼里，这样一台摩托车作用只是装酷和拉风，但这台车在孙老师眼里却是一份对定制改装文化的还原与致敬。
最后，在北京的各位摩友，如果你也深爱着复古改装，并且想深度了解一些关于改装的知识，那么，闲暇之余可以来到孙老师的TripleCustoms做客，来感受改装复古摩托车文化给你带来的独特享受。当然这里也对外承接改装服务，无论你是国产摩托车还是进口摩托车，在这里一定都可以找到专属于你的复古改装风格。
