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近日，雅马哈官方公众号放出了一则重磅消息，可以说雅马哈的每次官宣都无比牵动人的神经，而这次要引进的新车就是国内消费者期待已久的NMAX。NMAX引进的传闻最早可以追溯到2016年，那也是NMAX开始称霸东南亚市场的一年。为什么NMAX 155能够获得这么多消费者的喜爱，其主要原因有二，其一是那台带有VVA可变气门技术的BLUE CORE的发动机，另一个原因是超越同级的丰富配置，这两点共同成就了NMAX 155在市场的表现，也让它成为引进国内销售呼声最高的车型之一。关于雅马哈官宣，我截取了两个比较重要的部分，如下图所示：
根据官宣图片中的车型所示，此次引进国内市场销售的应该是刚刚在印尼和泰国上市不久的2020款全新车型，2020款车型相比老款在外观和配置上有一定幅度的提升，外观上的变化只要是增加了更加硬朗的线条运动气息更浓郁。
全新设计的大灯与尾灯更具科技感，两个灯组都有明显的缩小，大灯除了更具侵略性外，依旧维持了老款LED光源的设定，不过大灯内新加入的LED日行灯让新款NMAX看上去更具辨识度；尾灯由之前的卤素光源升级为LED光源，造型也配合车身设计进行了运动化升级，视觉效果大幅提升。
关于一些配置问题需要在这里说明一下，2020款NMAX 155的确增加了TCS牵引力控制系统，但仅限于印尼销售的车型，泰国版本的NMAX 155则没有标配TCS，所以引进中国后能否保留TCS还是一个悬念，不排除分为高低两个配置，不过综合来看NMAX 155还是要比它的竞争对手国产PCX 150来的更加强势一些。
印尼地区的“顶配”NMAX 155除了带有TCS系统外，还加入了USB充电接口、无钥匙启动，还增加了Y-Connect软件与车辆相连接，以拓展更多功能。
作为一款155级的踏板车NMAX 155的空间表现依旧出色，可以轻松容纳一顶全盔。
NMAX 155所搭载的这台水冷发动机采用了BLUE CORE技术，除此之外，配合VVA可变气门技术可让整车油耗低至2L/100km。其动力表现更是不俗，11.3kW（15.3Ps）/8000rpm的最大功率和14Nm/6500rpm的最大扭矩，远超同级150cc级车型。
总结：
NMAX 155终于来了，而且还是增配小改款后的2020款， 如果引进后将价格控制在2.4-2.8万元区间，将对155级别的市场造成极大冲击，当然首当其冲的一定是国内组装的PCX 150。
