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胜利在今年早些时候发布了全新的Octane，可以说是之前Scout的“强化版”，官方宣称这辆全新的Octane相较于传统的巡航车款更加运动、灵活。随着市场需求的不断变化，传统相对笨重的老式巡航车的需求在不断下降，取而代之的是轻便、灵活的轻巡航。
胜利的三大概念车型：IGNITION、PROJECT 156、COMBUSTION，这是胜利进军未来的标志，Octane的发动机正是源于胜利长期的概念车型，所以这款发动机与其他所有美式双缸发动机都截然不同，它的声音听起来像是竞速赛车发动机，没有狂暴的低沉，是新时代的运动轻巡航，轻松拿下世界吉尼斯烧胎纪录就是最好的佐证。
全新的Octane仍然采用标志的V型双缸设计，毕竟还是一款巡航车，再怎么变不能改变其精髓之处，不过顺应潮流，使用了水冷，发动机的造型也更加街车化，排量为1179.3mL，缸径x冲程为101mmx73.6mm。整个发动机由于采用水冷的缘故看上去更加小巧，但相比于同门兄弟Scout来说动力更加强劲，官方宣称Scout的最大马力能够达到100hp，但实测为85hp/7900r。而全新的Octane最大马力能够达到103hp/8000r，最大扭矩能够达到103N·m/6000r。
可能有人说哈雷Night Rod和V-Rod在动力上都要比它好不少，但不要忘了它1247mL的排量以及289kg的车重。这辆Octane的另一大特点就是轻，整车重量只有242.2kg，这也让它在同级别的巡航车中更加灵活。再加上派克峰国际爬坡赛™赛车专用发动机，使Octane动力强劲，有着优越的加速性能，可在4秒内从0加速至60英里/小时（96.56公里/小时），完成1/4英里（400米）需12秒。
其它配置方面新款的Octane采用了41mm前叉，前18寸后17寸的轮毂配置，前298mm的制动盘并标配了ABS，657mm的座高也让矮个子骑士轻松驾驭。唯一遗憾的是油箱只有12.8L，续航里程多少会受到些限制。
其它附件：
1级易拆卸消音器
打造Octane专业竞速车音轨，粗犷、低沉的排气声，更可体现Octane的卓越性能。
可调节背负式减震器
为Octane已然出众的性能更增亮色，即便在极具挑战性的路况下，减震效果也毫不逊色。
转速表加设换挡灯
车辆骑行到达最佳换挡点时，Octane集成换挡灯亮起。确保每一分动力物尽其用。
超低拖曳车把
使骑乘位置更为靠前，更具冲击力，带来更迅猛的速度。
具可靠消息，这款全新的胜利Octane近期将在国内上市，预计售价不超过16万，性价比超高，《摩托车》杂志将为大家第一时间带来这辆车的最新消息。
参数：
发动机类型：水冷60°V型双缸
气门组：双顶置凸轮，每缸4阀
排量：1179mL
缸径x冲程：101.0mmx73.6mm
压缩比：10.8:1
马力：103 HP/77 KW @ 8000 RPM
扭矩：76 FT-LBS/103 NM @ 6000 RPM
燃油系统：电喷，单个60毫米节气门
排气：常规双切面消音器
离合器：湿式，多片
变速器：6速
最终传动：皮带
燃油容量：12.8 L
机油容量：4.2 L
前悬架：41毫米阻尼管叉式减震器配双速率弹簧；行程为11.9cm
后悬架：双减震器配双速率弹簧，可调预加载；行程为7.6cm
车架：铸铝半双摇篮式车架配钢管骨架
倾角（柔性）：32°
前倾角/拖曳距：29.0°/12.9cm
轴距：157.7cm
座椅高度（载人后）：65.7cm
净重：242.2kg
前制动器：双活塞制动卡钳，298mm制动盘
后制动器：单活塞制动卡钳，298mm制动盘
前轮轮胎：130/70-18 63H
后轮轮胎：160/70-17 76H
前轮：457.2×88.9mm，铸件，10辐
后轮：431.8×114.3mm，铸件，10辐
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