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在70年代末80年代初的时候，我国都是用“万元户”来形容一个家庭是否富裕，而到了90年代的时候，我国社会呈现了蓬勃发展的景象，路上开始出现了摩托车、小汽车，90年代如果能买一辆摩托车，那绝对是富贵人家，买进家门除了用，还可以炫耀！我们来看看90年代的摩托车，按当时的人民币卖多少钱。
佛山佛斯弟：售价11800元人民币
折合现在相当于买辆CBR500R的钱
三阳野狼125：售价16800元
折合现在相当于CBR650R了
雅马哈劲豹150：售价15800元
折合现在相当于MT07的价格
本田CB125T：售价28000元
折合现在相当于现在的CBF1100了
雅马哈天王太子XV250：售价41800元
折合现在相比雅马哈MT09都要值钱多了
铃木王125：当时售价18000元
折合现在是怎么的也值8、9万元，
后来此车在停产时卖到6580元。
光阳豪迈125：售价16800元
开创中国高端踏板市场的始祖
折合现在怎么的也能买到VESPA GTS300
李书福就是靠仿造这个车型的踏板，
在摩托车行业赚到了第一桶金。
铃木太子GN125：售价23800元，
折合现在也能买到DL650了，
此车豪爵国产到现在也只卖个6千多元了
幸福125：售价10800元
折合现在也相当于3、4万的摩托车了
可惜英雄末路，
后来停产了。
当然，还有很多车就不一一列举了，以上这些摩托车，现在看起来就是一些通路车型，但当时可算得上是土豪级别买的车，并被国内摩托车厂仿制而成为一类车型的代名词，如五羊款、铃木王款，铃木太子款、CG款、劲豹款，豪迈款。而现在，中国摩托车市场正在向个性化市场转型，国内有活力的摩托车制造企业也早就向大排车型转换，但愿国内企业不要再重复昨天的故事，做出自己独特品牌识别度来，那么中国摩托车产业的转型才能算是取得阶段性成果。
