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大排君：刚看花色、排气、后视镜改装时，我以为这是一辆外观倾向的铃木刀，等我看见轮毂、牙盘、钢喉、快排、电脑刷新还有那对轮胎...倒吸一口凉气...“这TM是一辆行走的人民币啊...不止外观还重视性能！”
这是一辆靓丽的「刀」，向经典的1985年GSX-R750致敬的抢眼烤漆，与一身重视性能表现的的改装精品，悦耳的排气声浪更是引人注目。
採用1985年GSX-R750致敬的涂装配色，彷彿穿越了时空，让2019的KATANA回到记忆中的美好年代
在车头的部分，这辆KATANA换上了SUZUKI原厂的精品小风挡，通过风挡的改装，能提供更好的骑行体验，减少骑士在骑乘时的风压。
后视镜的部分采用了碳纤维材质的精品，同时在把手部分换上AELLA铝合金可调式把手，让骑乘姿势由前倾变得比较舒适，以及能避免前制动受到干扰的YOSHIMURA护弓，提升整体的骑乘感受。
换上了SUZUKI原厂的精品风挡，能降低骑士承受的风压
改装AELLA铝合金可调式把手，可以针对骑士的需求调整骑乘姿势
可以看到手把的可调整结构，包括角度、远近等都可以做调整
YOSHIMURA护弓让前制动减少外力干扰
碳纤维后视镜，外型相当抢眼
想要更好的驾驭KATANA这样的猛兽，制动的升级势在必行，这辆KATANA换上了CNC金属油杯、GARUDA金属油管与Brembo RCS刹车直推总泵，以求更好的制动手感，同时也配备WK武川铝合金锻造轮毂降低簧下重量。
而Brembo RCS离合器总泵与RCB离合气分泵将KATANA原本的钢索式离合器改为油压式离合器，并搭载Woolish赛道升档快排套件，让激烈操控中的换档更加顺畅。
CNC Racing金属油杯
从原本的钢索式离合改成油压离合，采用Brembo RCS离合器总泵与RCB离合器分泵
Woolish赛道升档快排套件
采用WK武川铝合金锻造轮毂，轻量化的同时也提升操控的灵敏度
在传动和引擎的部分，也下了不少功夫，首先是马力解放不可或缺的Woolich电脑刷写，让原厂动力得到完美的提升。
引擎前方的水箱护网改装J’S妒的精品，并且在传动的部分配备了KCT铝合金齿盘，让车体轻量化再升级。YOSHIMURA的脚踏后移让可依照骑士需求调整，并且制动杆也有长短两段可调。
而同样来自YOSHIMURA的精品还有R-11尾段排气管，让释放了马力的引擎能有更顺畅的排气效率，并且拥有雄浑厚实的排气声浪。最后，车尾的短款牌照架让尾部的比例更往后延伸，更符合原本KATANA车系的造型轮廓。
J’S妒水箱护罩
传动的部分为求轻量化配备了KCT铝合金齿盘
YOSHIMURA的脚踏后移能依照骑乘者的身材做调整，刹车杆也有两段可选择
YOSHIMURA R-11尾段排气管拥有俐落的视觉效果，同时也带来更浑厚的排气声浪
改装短牌架让尾部的比例更为延伸，展现出武士刀修长而锐利的意象
改装明细
YOSHIMURA R-11Sq尾段排气管
YOSHIMURA护弓
YOSHIMURA脚踏后移
碳纤维后视镜
AELLA铝合金可调式把手
Brembo RCS刹车直推总泵
Brembo RCS离合器总泵
RCB离合器分泵
WK武川铝合金锻造轮毂
KCT铝合金齿盘
J’S妒 水箱护网
GARUDA加路达金属油管
短牌架
CNC金属油杯
SUZUKI原厂精品风镜
Woolish电脑刷写
Woolish赛道套件（快排）
倍耐力DIABLO SUPERCORSA V2
