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最近闲着没事，和大家聊一聊骑行了一年的力帆KPV150的骑行感受~
首先说下动力，有些评测起步肉， 对我来说我觉得完全够用，前端加速完全比6，70码后要好得多，感觉提速给力。的确脉冲点火声音安静无比，我反正知足了，毕竟150的发动机你难道要让它飞上天吗？
我不同意某些up主说这个车发动机拉垮，我反正没遇到， 毕竟车价只有一万多，起步震动在我的接受范围。
好多又说KPV要可玩性越野性，我反正基本没去越野过也不好评价越野效果。我基本就是市区代步跑跑外卖，回头率最开始还是蛮高的，很多人都来问这个车多少钱，外观好看，油耗怎么样。
没加装油包照片
加了油包哪个更加好看些？
我也不说这车质量有多好，但至少我这辆没有大问题，坐垫的确不行太硬，骑个没多久就会屁股痛。原厂轮胎完全不行，换了半热熔胎好多了。坐桶设计不科学，还好后来的改变了开启方法，但是为什么不免费升级老客户。
挡泥板在重庆南滨路拍解放碑朝天门
KPV150怠速的抖动还是有的，后视镜有明显晃动。但当你加油起步以后，振动就基本没有了，一直到发动机熄火，后视镜没有明显的抖动。
说到制动效果，前轮刹车还可以，后轮不行，而且磨刹车片基本3000公里就要换了。前叉的有效压缩行程真的不行，一按死前刹车基本就驻底了。
前风挡升高到最高的时候还是要吹头，胸部和腹部处不会有气流。
KPV150的槽点还是有不少的，做工上还有提升的余地，再就是涉及感官体验的东西做得还是不够完善。钥匙看起来廉价，两个牛角没有可调节功能，座桶空间小连全盔都放不进、只能勉强放个半盔，（我现在基本就是马桶放充气泵、维修工具、雨衣、启动宝这些东西），油箱加油开盖不方便等等。
但是骑行体验还真不错，我个人表示满意。力帆虽然这几年搞车近况不佳，但是摩托实力还在，这款车的调校和运动、骑行还是OK的，国产品牌的越界踏板车能做到这个样子已经算非常不错的了，有瑕疵，但是瑕不掩瑜。
