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今天我们来介绍两款车型，一款距离我们还有一点点距离，而一款已经很接近了！
第一款车型来自摩托莫里尼的MILANO米兰诺1200。
V缸、钢管车架、圆灯、短尾、折弯的排气前段，无不展示着复古的气息。MILANO米兰诺1200的发动机实际排量为1187cc，最大输出功率为85.4 kW/8000 rpm ，而最大扭力输出可以达到惊人的108 N.m/7000 rpm。
如果说这是一台复古街车的话，这样的功率扭力输出，够了够了。接下来我们来继续深入了解一下，这款摩托莫里尼的大排量复古街车MILANO米兰诺1200。
▲ MILANO米兰诺1200圆灯
▲ MILANO米兰诺1200
油箱中部的金属饰片格外抢眼
▲ MILANO米兰诺1200
如果牛仔没猜错的话，这是手工制作的部分
▲ MILANO米兰诺1200的V型双缸发动机
▲MILANO米兰诺1200
有趣的双排设计，二合一再出二的设计
▲MILANO米兰诺1200与时俱进的全液晶仪表
▲MILANO米兰诺1200坐垫刺绣
通过查阅摩托莫里尼欧洲官网，我们可以获取到米兰诺1200的具体参数与售价，这车有红、蓝双色可选，欧洲售价为1.5万欧元，折合软妹币则是104000元。如果以大贸进口的话，算上排量关税这车少了估计得20万了，不过如果日后能在国内CKD的话，价格定在10万出头也是很有可能的！
如果这款车在国内上市，肯定会对现有的复古车市场带来不少的冲击，抛开价格不谈，光看V缸1187cc的排量就够吓人的，据说新款的MILANO米兰诺1200将会拥有全新的外观与电控设备的加入，想想都兴奋。
不过喜欢他的朋友也先不用太激动，实际上这台车要来到国内还需要一段时间。
看完遥远的她，我们马上来看看与我们更近的车型。据路边社消息透露，MILANO米兰诺1200的表弟Seimmezzo赛文佐6½在本月底即将登录国内市场。
摩托莫里Seimmezzo尼赛文佐6½，型号名字很长，而后面6½看着也很奇怪。以牛仔对欧洲人的理解，他们的个性张扬，思维直白奔放。所以这款车型里面的6½数字，我猜他指的是排量。
感谢小学体育老师教得好，数学问题6½=6.5的说，我们喜欢叫他六点半，咻咻咻！懂这个梗的车友留言哈！
外形设计方面，既然MOLANO1200与Seimmezzo赛文佐6½同为复古街车，虽然一个生在欧洲一个生在中国，但毕竟是血浓于水的基因流动。表哥MILANO米兰诺1200的钢管车架、圆灯、短尾依然在Seimmezzo赛文佐6½身上有所体现。
▲Seimmezzo赛文佐6½效果图，悬浮透镜大灯
▲Seimmezzo赛文佐6½，LED液晶仪表
▲Seimmezzo赛文佐6½，中翼上的车型代码6½
▲Seimmezzo赛文佐6½坐垫
▲Seimmezzo赛文佐6½排气管为单排设计
▲Seimmezzo赛文佐6½油箱
Seimmezzo赛文佐6½还没在国内上市，但在欧洲摩托莫里尼的官方网站上已经可以看到相关数据，Seimmezzo赛文佐6½将使用与X-CAPE相同的发动机，虽然不知道在国内上市会不会有一些本土化的改变，但两个版本应该是实锤的。
在价格方面，摩托莫里尼作为欧洲顶级手工定制品牌的存在，牛仔猜测他的定价路线应该不会像国产仿赛这么内卷了。参考早前上市的X-CAPE，因为国内是摩托莫里尼生产地的原因，X-CAPE售价却又比欧洲售价要低一大截。
总的来说，Seimmezzo赛文佐6½配置650cc发动机，拥有与MILANO米兰诺1200一脉传承的气质，加上国内是原产地的原因，这款的价格真的不好预测。同样的问题，扔给车友们，你们觉得这台Seimmezzo赛文佐6½要卖多少比较合适。
这样说吧，好比宝马汽车使用的采埃孚变速箱，与宝马发动机的匹配度比亲生儿子还高。但是同样的变速箱装在保时捷卡宴，就总会有点不那么聪明的感觉......
基于试驾完X-CAPE之后，我曾经被他的优秀调测所震撼，同样的春风650发动机装在春风650MT和摩托莫里尼X-CAPE上有着完全不同的体验。所以，对于即将上市的Seimmezzo赛文佐6½，牛仔是挺期待对其进行测试的。
