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（2021 KTM 1290 SUPER ADVENTURE S来势汹汹！）
2021 KTM 1290 SUPER ADVENTURE S改款重点：
•全新人体工学设计
•全新副车架＆后摇臂加长，车体设计更加精悍
•车体配重改良，敏捷与舒适程度提升
•全新世代电控配备——ACC定速巡航 & MTC循迹防滑
•7寸TFT全彩液晶仪表更加直觉
•握把开关重新设计
•再度改良1301cc LC8引擎——拥有162ps马力与138Nm扭力
•次世代半自动电子悬挂
•配备版本重新规划——Suspension Pro、Rally Pack、Tech Pack三版本
重新思考的人体工学设计
如同开头所提到的，KTM 工程团队此次将设计重心聚焦于骑乘感受，因此全新的 1290 SUPER ADVENTURE S 将车体设计全面修改，拥有更良好的配重与更加敏捷的操控调性：相较于前代后移 15 mm 的车把与重新安排的引擎位置提供更加灵活的过弯感受，而在操控更加灵活的同时，加长的后摇臂使加速时的车身动态得以兼顾稳定，此外副车架也经过微调，让座位高度降低、更加亲民，但同时不需牺牲悬挂的运动性能。
顶尖科技将骑乘体验推往巅峰
1290 SUPER ADVENTURE S 除了前代即有的雨天/街道/运动/越野四种动力模式以外，此次更新增了可供选配的拉力（RALLY）模式；并且为了让骑士能够更加专注于路况，更导入了 ACC 定速巡航系统作为标准配备——由 KTM 与 Bosch 共同开发，并且可由重新设计的握把开关进行启动、关闭与细节调整。
（由KTM与Bosch共同开发的ACC定速巡航系统为标准配备，传感器位于头灯下方）
全新的 7 寸 TFT 全彩仪表提供了和智能型手机进行配对连结的机能，仪表部分更加放大，使骑士能够快速掌握需要的信息，详细的手动设定接口也规划得更加直觉，并且可以直接使用位于两侧手把上的按钮进行快速的选择与调整；在仪表的下方也配备了置物空间与 USB 供电插孔，让骑士能够将手机收纳妥当并同时进行充电。
（累积了无数的开发经验，电控系统与仪表都拥有出色的表现）
动力心脏进一步强化
KTM 1290 SUPER ADVENTURE S 的 LC8 引擎经过重新调整：这具 V 型双汽缸动力心脏符合 Euro5 环保法规，并在拥有 160ps 马力与 138Nm 扭力的同时减少了 1.6kg 的总重——最大的功臣便是比前代更纤薄的引擎外盖与重新设计的机油管路。双出的排气管与 PANKL 变速箱也得到重新设计，并且配合选配的 Quickshifter+快排系统，能够使骑士完整体验动力的全面升级。汽缸内的活塞耐用度得到进一步的加强，并且引擎整体的冷却效率也更加深及——全新的水/油冷却系统的两个散热器与重新设计的车体配合，能够轻松将骑士脚边的热气带走。
（在强悍的动力输出外，ADV车款应具备的引擎可靠性也绝不马虎）
悬挂性能锦上添花
1290 SUPER ADVENTURE S 配备的 MTC 循迹防滑系统如今配备了两个控制器，一个侦测车轮的打滑状况，另一个则持续侦测车身倾角，结合两者的数据回馈，结合弯道 ABS 与越野 ABS、由 Bosch 制造的车身稳定系统得以运作得更加聪明。
（结合弯道ABS与越野ABS、由Bosch制造的车身稳定系统得以运作得更加聪明）
（作为旗舰车款，悬挂系统自然是好料满载）
价格与车色
目前根据官方公告，KTM 1290 SUPER ADVENTURE S 今年三月将于欧洲市场开卖，并且目前仅公布了黑/橙两种车色。售价尚未公布，想知道全新 1290 SUPER ADVENTURE S 信息的车迷们，我们将持续为你带来详细的报导！
橙配色
黑配色
