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译者导读：国内部分摩友对摩托车的认知可能还不够理性、客观，盲目升级排量、“车比人凶”的摩友大有人在。美国可能也有类似情况。作者犀利地指出，摩托车硬件的发展水平已经很高，但骑士技术这个“软件”却没有跟上，美国骑士数量没有增加就是因为很多骑士没有接受过高级骑行技术培训。由于技术不到位导致的一次严重摔车，可能就会断送一个摩友的骑行生涯。
穿上全套骑行装备在赛道里接受培训，是学习摩托车街道或赛道技术最安全的方式。
大多数摩托车比赛冠军都曾在职业生涯的某些时候认真考虑过放弃这项运动。伤病和比赛失利促使他们作此考虑。但他们并没有变成另一个“前车手”，而是更努力地提高自己的技术。因伤退出赛车运动可以理解，但比赛失利的难堪、家庭压力和积分损失也是车手放弃赛车的原因。被击败是车手放弃赛车的第二个原因，更简单地说就是：输掉比赛可一点都不好玩。
我的观点
把这种情况应用于整个摩托车行业。摔车通常对于街道骑士比车手更艰难，骑新车无法获得乐趣会让你把车扔在车库里。一次摔车或是6个月几乎不骑车，可能会促使你把车卖掉，放弃骑行。
我的经验
专业的骑行训练能够改变这种状况。无论是与一位冠军车手围着一幅赛道图交流一个小时，还是报名参加传授高级骑行技术的学校，这种专业的建议和技术可以改变游戏规则，能够促进行业成长。摩托车行业以这句话为格言如何？接受专业训练，不要放弃骑行（Don’t quit, get expert training）。
专业的骑行训练是提升技术的捷径，而且可以避免很多次摔车。通过自己反复尝试和犯错也能学到东西，但问题是，在摩托车这项运动中犯错是很难承受的。摩托车不是滑水。滑水中在船后面过弯失败没什么大不了，而骑摩托如果过下坡右手弯失败、对向车道刚好来了辆卡车，谁也吃不消。“如果不摔车，你就学不到骑行技术”是屁话！专业的骑行训练能帮你了解哪些操作会导致摔车，以及哪些错误最终会让轮胎失去抓地力。在训练中，教练们的经验会传授给你，让你避免他们犯过或见过的错误。这是一条很好的捷径。
不要忘记乐趣
专业的骑行培训能让骑车变得更有趣。你的骑行技术会在短时间里提高很快。你可以和车友骑车去吃早饭。你新买的大排量摩托车骑起来会很有趣，而不会是满满的恐惧。你能学会如何把排量较小、想要换掉的摩托车骑得又快又安全。在雨中骑行也不是个事了。骑着租来的宝马摩托车与朋友去阿尔卑斯山，你会一直在第一方阵中。你会开始考虑参加赛道日甚至赛车。你专业的骑行知识会影响周围的摩友，他们的骑行水平也随之水涨船高。专业的训练让你控车能力更强，你会更注重靠技术来骑车而不会在骑车时过于情绪化，骑行这件事对你来说更有趣。
骑行学校很大一部分内容是模仿具有专业水准的教练员的技术。这与速度无关，只连贯性、平滑性有关。（It has nothing to do with the speed, all to do with the consistency.）图片来自4theriders.com
可能我是错的
提升骑行安全的方法可以是ABS、前后联动刹车、牵引力控制系统、骑行模式、更好的轮胎、更好的悬挂。但是等一下……我们现在的摩托车有这些东西。在所有这些尖端技术硬件的基础上，我们应该加上“骑士软件”，即骑车前及骑车时专业的方法。不仅包括控制抓地力和方向所需的身体技巧，还有骑车时全神贯注的精神状态。现在的摩托车和轮胎越来越好，但骑士却没有跟上科技的进步。合理的高级骑行训练能把骑士提升到与现代摩托车相同的水平。另一句话也可以作为摩托车行业的格言：骑行训练能帮助骑士骑一辈子车（Rider training keeps riders riding.）
看到这辆现代摩托车了吗？它是由专业的骑士设计的。所以，我们对专业骑士的动作（不是他们的速度，而是他们的技术）模仿得越好，摩托车运行得就更好。“更好”意思是无论选择怎样的速度，都会更安全。图片来自4theriders.com
给你和你周围摩友的话
下面的话可能是写给你的，可能是写给你兄弟或邻居的。我要直接对以下朋友说：
刚接触摩托车、参加新手培训后仍然感觉骑摩托车太难或太可怕的人。更多的训练能帮助解决这些问题，使各种情况下的骑行变得更舒服。
2.没时间再骑摩托车的人——“骑车没意思”的委婉说法。迷上摩托车的人总能找到时间骑车。
3.放弃摩托车运动、开始出售自己的车和所有装备的骑士。换言之，这些骑士曾经爱上摩托车运动。他们买了车，买了罗西同款头盔，换了排气。但现在他们完了。他们放弃了一项再生命中某个时刻吸引他们的娱乐。
4.身处摩托车行业但自己不骑车的工作者。他们由于对两轮车的热爱而进入这个行业，但现在，由于伤病、费用、比赛失利的尴尬、无法从骑行中获得乐趣等原因，他们骑车时不能安全地跟上其他车友，他们只是例行地完成工作，而失去了骑行的热情。如果热爱骑行，摩托车行业就是世界上最棒的行业，如果没有这种热爱，它就只是一项工作。
5.热情枯竭的骑行教练。通过参加高级骑行学校来激发你的热情吧。你的热情对摩托车行业的发展有重要关系。因为你通常是新手骑士遇到的第一个摩托车专业人士，你对骑行的热爱会传递给学生，而你热情枯竭的态度会是你的学生上完课后不再碰车的另一个原因。用一次高级骑行学校培训重燃你对这项运动的热爱吧。
6.在速度和乐趣方面遇到瓶颈的赛道骑士或公路赛车手。当试着骑得更快时，你摔车了。但还有车手用同样的车、同样的轮胎，总是骑得比你更快。你问自己：“明年我为啥还要在赛道里继续摔车呢？”在这时，很容易成为一位“曾经的骑士”，但参加高级骑行学校会让你学会很多新的技术和方法，让你骑得更快、更安全，对如何骑车以及为何这么骑理解得更深。
这辆忍者在着火之前已经撞成两半了。高级骑行训练能避免这种悲剧吗？很多高级骑行学校的毕业生会说：能。最重要的问题是：骑这辆车的骑士还会继续骑车吗？他们通常永远不会再碰摩托车了。图片来自Ienatsch
准确地说
如果骑得很差劲，摩托车这项运动就没有乐趣和安全性可言。你要这么想：摩托车是由专业的骑士与专业的工程师一起设计的，在特定的时刻给它特定的输入，摩托车才会正常运转。如果车主不按正确的方式骑车，摩托车就不会正常运转。车主越是试图骑得更快，这些矛盾就越大。
车主应该采纳他们听过或读过的最佳建议。我见过的一些糟糕建议如下：
1.你叔叔骑了40年慢车，建议你“只用后刹”。不要听你叔的。
2.住在内布拉斯加州州的一个论坛写手，他骑一辆本田Rebel 250，告诉你不需要trail-braking。网上关于骑行技术的信息并不都可信，尤其是论坛上的。
3.参加过比赛但是经常摔车的骑士可能会告诉你“在那儿倾倒车身就行了。”显然，他把正确的过弯技术想简单了，因此才总摔车，对吗？
4.一位热爱骑行但没有接受过专业训练的骑士在网上发布他的“训练”视频，建议别人过弯时降档但不要刹车。热爱并不等于懂得。
5.你听人说，“过弯时给油”。不是每个弯都如此。
6.你看到有的文章说“你应该要么在加速，要么在刹车。”那在这两者之间是什么？
7.“当有疑问时，给油。”并不总是这样。
8.“要想收紧线路，得加速。”大错特错。
9.“不要在有倾角时使用刹车。”100%错误。
10.“不要碰后刹。”又错了。
11.你坚信自己只要骑的时间更长、在赛道里跑的圈数更多，就可以“熟能生巧”。但是，最优秀的骑行教官知道，如果骑行技术错误，骑得再多也不会提高，只会固化你的错误。
12.你认为自己现在的水平就是以后的水平。错！专业水准的骑行是符合逻辑的、可以解释的，而且是可以学会的。美国的专业教练对每个骑士有充分的信心，你们都有能力学会高级骑行技术。
你骑什么车上学一点都不重要。上图的两辆摩托车差别很大，都需要以特定的方式骑行才会保持安全。如果技术不正确，骑任何一辆车都会让骑士失去继续骑车的动力。图片来自Nick Ienatsch
解决另外两个问题
参加高级训练学校的学生会被优秀骑士对待骑行的认真态度所震撼。这种态度不仅会从教练那里清楚、明显地传递出来，整个班级的同学都一心想要骑得更好。他们也会被赛道与街道相比的安全性所震撼。这就能帮助解决两个重要问题：
1.街道骑行时的速度选择。骑士如果参加过在赛道里举办的培训学校，并且见识过真正的“快”是啥样的，他就会观察街道周边不可移动的物体，并相应地控制自己的速度。
2.饮酒。高级骑行学校会强调骑士操作的极端重要性。骑车前或骑车时饮酒就像蒙上眼睛骑车一样，大约25%-50%的摩托车事故与饮酒有关。但接受过高级培训的骑士会致力于消除任何明确会导致错误的因素。
这年头，骑行建议到处都有，但是要记住：在极限状态，例如在赛道里创造你个人最快的圈速，或是下雨天在山里进入一个不熟悉的下坡盲弯，骑士的动作必须正确而且精确。当速度快起来或是抓地力下降时，根据错误建议做出的错误操作会让骑士受伤受罪。在这种情况下，专业水准的骑行课程能让你活下来、获得胜利。
一位女骑士的经历
苏是一位女性骑士，她很爱摩托车运动。但由于赛道中的摔车，她曾到了放弃摩托车的边缘。专业化训练是她最后的希望，并且改变了她的骑行生涯。此前，由于其他赛道骑士给她的建议差别很大，常令她感到困惑；而参加高级训练后，她对自己未来的骑行很有信心。这种情况在学生中很常见。
要注意，我可没有说“专业化的骑行课程能让你避免再次摔车。”这是每一位专业骑行教练的目标，但谁也没法打包票。但可以有一点可以保证：如果你参加专业骑行课程后摔车了，你从地上爬起来以后会知道自己哪儿做错了。你能回顾摔车前的动作，避免再犯同样的错误。这就能把你留在摩托车运动中。
苏在培训后也摔了一次。我打电话跟她聊了这次摔车。她说，参加学校训练后她的骑行速度比原来快了很多，她没能适应这种变化。但她自己说：“摔车后，我知道自己哪儿做错了。但一点儿也没有像以前那样害怕。我理解这次摔车而且能改正错误。”
专业的骑行训练能让骑士拥有这样的能力与愿望：继续自我训练，成为一名不断提高的骑士或赛车手（Expert riding instruction equips riders with the tools and outlook to continue to coach themselves into a constantly improving rider or racer. ）。像苏一样，这些学生会成为技术性的骑士而不是情绪化的骑士。由于能避免很多无谓的摔车受伤并保持健康，他们对摩托车最初的迷恋会逐渐变成一项持续终生的热爱。
上面这张合影中的专业教练团队教过一个巡航车骑士班，在30天的课程中只有一个学生摔车了。这个教练团队里，有AHRMA全国冠军、CVMA冠军、AMA冠军等等。照片来自Ienatsch
总结
美国的摩托车人口没有增长，其原因众说纷纭，包括视频游戏、千禧世代、没有足够的入门摩托车等等。而我自己的解释可以得到证明：在美国，骑摩托车的人没有增加，因为骑士没有在骑行生涯早期接受高级训练。用我们刚才的说法就是：新手骑士没有按照摩托车设计出来应有的骑行方式来骑车。这就不只是无趣了，而是可怕。
我们雅马哈冠军骑行学院一直致力于推动美国的骑士培训。请每位读者自己，也让你认识的车友，通过参加自己信任的高级骑行课程来提升骑摩托车的安全性和乐趣。高质量的高级骑行课程一定会让骑士更安全、更快乐——也会骑更快，如果你想骑快的话。安全、快乐的骑士会促进摩托车行业的发展。
真的，如果你没参加过高级骑行课程，你就不知道骑摩托车是多么迷人的一件事。
在每个摩托车二手车交易网站上写上这句话如何？不要卖车，不要放弃骑车，接受培训吧！
