三阳这次在米兰展全新发布了全新400级大羊MAXSYM 400i E5，对比曾引进过内地的MAXSYM 400i，E5的轴距同样1555mm，座高提高达到800mm，油箱缩减了2L，E5进行在很多地方都进行了轻量化设计，更偏重操控性能的提升。
从前脸上来看，弃用了MAXSYM 400i的上勾式鹰眼双灯造型加立体鱼眼灯设计，全新的LED大灯布局与三阳现在的JOYMAX Z十分相似，另配有LED眉灯。
无需工具，使用大面积手动可调风挡，局部上加入了很多类似于Carbon纹路设计，更有现代感。
仪表依然沿用MAXSYM 400i上的双指针设定，但是转数表呈逆时针转动设计，这个特征我在摩托车仪表上还是比较少见，我觉得挺不习惯的，但是平时骑踏板也比较少关注转数，也没什么影响，两个指针表中间夹着一块负显屏，显示时间，油量，里程等数据。同时加入无钥匙启动系统，配置更为先进。
从整车线条来看也不再是MAXSYM 400i那种偏圆润的风格，反而多了很多硬朗的线条设计。全新调教的399cc四冲程SOHC水冷发动机，最大功率为24.3kW/6500转，最大扭矩为37.8N.m/6000转，对比上一代MAXSYM 400i的动力数据，最大功率输出提前了，扭矩上也有很明显的提升。
E5的刹车同样是前双碟搭配辐射式对向四活塞卡钳，前刹车盘直径为275mm，后刹为275mm直径的单盘搭配单向单活塞卡钳，前后ABS系统，刹车配置上没有太大变化，同时使用前15后14的轮胎配比。
配置上E5最为亮眼的便是加入TCS循迹控制系统，另外三阳也在这台车上加入了EBC系统，简单来说就是当发动机控制单元监测到故障发生并有减速情况时，会持续亮起尾灯以警示后面的车辆，提升车辆故障时的安全性。
按照JOYMAX Z引进生产和销售的节奏，E5明年也有很大希望在内地上市。
这次米兰展三阳同时也展出前段时间在台湾上市的旗舰车型MAXSYM TL以及运动踏板DRG 160i，并且同时亮相了300级欧式大脚羊HD 300i，今年三阳在产品上可谓节节开花，而近年来我们看到三阳在内地市场也十分吃香，前有巡弋300的大热，后有今年JOYMAX Z和FNX 150的火爆 ，想来后续也会逐步引进新车型上市。
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