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三阳摩托包装一直是木架结构的，包括原装进口那种也是木结构。
踏板车车拆箱后几乎没有多少东西需要安装的，这点比跨骑好太多了，一是方便，二是原厂的安装会更加准确，合理。
先放参数。
电瓶安装位置很合理，电瓶检测和补充电都很方便，之所以提这点是因为被光阳ct250和ak550的电瓶安装位置恶心到了，想换个电瓶要把风档拆下来才行，而且要有几把不同类型的工具才能操作。
半自动无匙启动，钥匙设计有点像以前的汽车，使用方式相当于以前的摩托车自己安装了防盗器，没有纯无匙启动方便，但也更省电，而且带了声音报警，有利有弊吧。
仪表盘从老九妹的黑白屏改为多色屏。
储物空间是九妹的看家本领，是我见过储物空间最大的踏板车，又长又深，放全盔后还有一半以上的空间放东西。
座垫相比老款加多了一个靠腰，靠腰位置可调，有它骑长途舒服很多，只是我觉得靠腰还是偏后了，对我168的身材不友好。
各个来几张各个角度照片。
大灯组的改款是新九妹最成功的地方，就改个车头车就漂亮那么多，厉害厉害。
铭牌，188kg的重量在大踏板来说算轻的了。
排气管是分前后两段，前段是不锈钢的。这样的设计更换排气成本会低一点，也方便改装排气。
尾架由巡弋300的铝合金改为塑料了，虽然也用不坏，但感觉不爽。
下图是172身高的上车效果。新九妹坐高是在合资车里最矮的，车身也比其他大踏板稍稍小点，只要身高165以上骑行就完全没压力，在市区通勤感觉也比其他大踏板好点。
新九妹的骑行感觉和其他大踏板类似，稳定舒适，原装进口的新结构4气门发动机品质有保证，120km/h之内加速感都很好，百公里3升多的油耗也够优秀。关键整车质量稳定性合格，这也是买交通工具最重要的地方，毕竟被抛在路上的感觉可不好，特别是去摩旅。
29800元的价格算合理，可以说是3万元以内最好的选择之一，但现在佛沙350发布了，赛艇350也发布了，不过距离上市应该还有半年时间，我猜三阳会来一波价格调整，激烈的竞争对消费者来说真是太好了。
