说到大地鹰王这个国产摩托车品牌，恐怕广大摩友都感觉到熟悉又陌生。熟悉的原因是因为似曾相识，仿佛只要搞摩博会的时候，他总是要出来亮个相。陌生的原因是脑海中有个品牌记忆，这几年却总是不能在大街上发现它的身影。

除了四字名号敢为天下先，产品也是特立独行

当年，在整个摩界品牌起名都是两个字与三个字为主流的时候，大地鹰王作为一家主打个性化车型的企业，果断取了个四个字的名号，这样的风格无疑是成功的。其实换到今天，这样的取名方式也还是很有记忆性。而产品选择上，大地鹰王因为要走个性化道路，所以选择了太子车作为突破口，到今天为止，它官网上的logo依然大大的标记着“中国太子车先锋”。遥想当年它以一款本田CA250太子车作为原型，分别悬挂了150cc发动机与250cc并列双缸发动机，因其比较公道的价格而一举拿下了国内大部分太子车市场，由此开启了自己特立独行化产品征程。

品控与实力验证 只是外形唬人

大地鹰王因其在太子车上取得了一定的成绩，并且作为一个走差异化产品路线的企业，没有几个代表作品也是不行的。并且借助产品线延伸，以品牌化效应实现多开花多结果，是每个企业都愿意去尝试的事情。他们在这期间开发了几款代表车型：

悬挂单缸150CC与并列双缸150CC发动机的巷战王街车，

悬挂并列双缸150CC与250CC发动机的西部风情街车，

悬挂并列双缸350CC发动机的远程之鹰休旅车。

这些车型经过市场验证后，都没有得到太好的评价，比如它配置的后碟刹组件、路码表组件、还有一些因装配细节而出的问题。而外形却一致得到了认可，可以毫不夸张地说，巷战王与西部风情这两辆车的外形就是放到今天来看也不过时。

坚持风格没有错 但是不以品质与技术为核心就不对啦

由以上车型及后来大地鹰王陆续推出的如迪特那、BOBBER以及一系列改款车型可以看出，它依然在自己的并列双缸道路上坚持前进。本来坚持自己的独立风格是没有问题的，很多国外知名车企到今天也依然在坚持自己的独立风格，但坚持这样的风格你至少要关注下品质吧。你那发动机出的问题可不少啊，随便进个论坛，看到的发动机评论基本都是负面的，获得的好评真是屈指可数，难道你们自己不知道？静下心来认真做测试，改进装配细节控制就真的这么难？耗油量大，震动大，温度高，热衰问题，这些都需要花时间花大力气才能解决，而不是靠更新外形匹配就可以搞定的。

大地鹰王，敢为天下先开启了自己特立独行的自主设计道路，在外形匹配上获得了认可，却在品质与发动机技术上被卡喉。如果它能多点工匠精神，在发动机与品控上面多下点功夫。或许......今日的摩界不会只有它的传说。