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春暖花开，蛰伏了一个冬季的车友们，可以更加酣畅的享受摩托车带来的风和自由。同时也也代表摩托车国三与国四的交替，进入最后的倒计时阶段，已经陆续开始有多个品牌做出了相应对策，就是最简单粗暴的方法，下调售价！一些进口大贸高端车型，更是以数万数十万的降幅来刺激着消费者们的神经。但即便有如此，由于起点太高，降价后还是遥不可及，那么在相对中低端的国产摩托车中，有没有什么品牌车型在做着同样的事呢？近日，老凯发现银钢将它旗下定位长途摩旅的越野拉力车，“铁拳ADV”国三版本下调了2000元，进入万元以内的9980元（原价11980元，带边箱和尾箱）。
不知道车友们对这台银钢铁拳有没有印象，当初上市的时候也是被车友们比较关注的，某知名车媒对它进行了试驾测评，但结论却不被银钢认可，还引起了一轮口水仗，哈哈。当然这是题外话了，就车型本身而言，银钢是想抓住国内摩旅热潮和市场需求，在它之前银钢的“山地王”就是起到这样作用，而“铁拳”就是继承了“山地王”的基因，也算是有相关经验了。
下图为早前银钢山地王，也被许多车友选择作为摩旅车型。
外观上可以看出是经过全新设计的，银钢宣称吸取了兰博基尼线条设计的灵感，至于概念和现实大家都懂的，整体从车头大灯和挡泥板看更偏向越野车风格。动力配置方面采用的是隆鑫RE223风油冷发动机，最大功率13kw，最大扭矩17.3nm，这是车友们吐槽比较多的地方，虽然宣称是250cc参数却实在是不太漂亮。但不可否认的是这款“万能通用发动机”确实足够成熟稳定。虽然是国三版本，但使用了国产福爱电喷系统，百公里油耗2.9L，油箱容积13L，续航里程超过400km。
其他方面配置包括前倒置减震、后中置减震，前后碟刹，继承LED转向灯的护手，USB充电接口，前后17寸轮毂配前100后130全地形轮胎，尾部双出排气。左右侧开边箱，带乘客靠背的尾箱，离地间隙260mm，但坐高也达到了820mm，车重150kg。
对于银钢铁拳来说，虽说是顺应主流的跟风产品，外观、配置也都没什么特别的亮点，但是以低价和多功能性，也有一定的竞争力和吸引力，喜欢拉力款的车友，可以花费比较低的成本来获得初期体验，为日后进阶老手打下基础。近入万元以内性价比更有提升，竞争对手方面鑫源的迅龙250算一个。
