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“禁摩”一词放在特区深圳来说，绝对是最能体现“特区精神”的政令之一，特立独行、异军特起。
日前，深圳市公安局交通警察局透过官网，发布了关于禁摩问题的意见征集的通告。这和前几年一言不合就禁摩限电的深圳对比来说，似乎终于有了些人情味儿了。
但，真是这样吗？
鉴于以往经验，官方发布通告寻求社会对于城市禁摩问题的意见，往往只是走形式的做法。最终都会用各种理由来说明大家对于摩托车的厌恶，使得摩托车仍旧无法在城市里生存下去。浙江湖州便是一个很好的例子。而此次的深圳，在小编个人看来也并非真心想要改善摩托车使用环境。
为什么这么说？
自9月14日起发布的征集意见通告，到9月25日截止并进行意见反馈的整理统计。为期不过10天，征集反馈意见仅仅345条。其中，支持全面解禁摩的意见仅62条，占比18%；支持延续禁摩令的意见有90条，占比26%；强化管理措施的意见有193条，占比56%。
▲关于公开征求《深圳市公安局交通警察局关于禁止摩托车在我市部分道路行驶的通告（征求意见稿）》意见的通告
▲关于《深圳市公安局交通警察局关于禁止摩托车在我市部分道路行驶的通告》征求意见及采纳情况的说明
我很好奇，拥有1252.83万常住人口的深圳，对于一项关乎民生的管理办法的意见征集，仅仅只在不到五百人的反馈意见中展开研究。这算是意思意思就好呢？还是怕工作量过大？
用百来人的意见去管理千万人，Are you 确定这不是在开玩笑吗？
根据采纳意见情况的通告来说，全面解禁是不可能的，只会做到适当放开。而禁摩令仍会继续下去，直至强化管理措施正式颁布为止。而饶了一大圈，深圳方面唯一采纳的意见就是“参考北京、上海、香港等城市的管理模式，研究摩托车指标竞拍、车辆上牌、人员考试、车辆准入、通行管理、停车管理、违法处罚等管理措施”。
这算什么呢？只不过是用“官”字的口，把广大摩友、媒体同行多年来所呼吁、是个人都明白的道理说出来而已。但其中，摩托车指标竞拍绝不是我们希望看到的。若真依此下去，在有了京A、沪A这种天价车牌后，粤B也将会成为新一代的“天价铁皮”。
其实，无论是的摩托车、汽车、电动车还是行人的交通管理，核心关键在于驾考制度的完善和安全意识的深入人心。试问，有多少人从驾校出来就能安全的开车、骑车呢？还不都是应付考试而已。如果不是自己天赋异禀、或者给教练足够的油水，我相信，没几个新手能安全度过实习期。
不过退一万步说，深圳看来是真的想要利用摩托车的便利性来缓解城市交通压力了。即便这次的意见征集在我看来是多么的无稽，强化管理办法的正式实施也可能遥遥无期，但对于摩托车来说也还算是个积极的现象。
欢迎大家向深圳市公安局交通警察局提出意见，因为只要我们能帮助改变深圳，就有迎来全国解禁摩的机会了。
电话：0755-82778342
传真：83198145
邮箱：szsylb@126.com
