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第一款：嘉陵-本田JH125L（俗称“大白菜”）
JH125L是嘉陵集团93年出产的越野摩托车，原型车为HONDA的XL125。因为偏重于越野性能，所以发动机的传动比较大，低速扭力输出也较高。总体来说JH125L质量稳定，减震舒适度高，车架强度高。尤其是进口的昭和减震、红色的高拉力无缝钢管车架、本田的黑条发动机的完美润色，使其受到玩家们的一致好评。因其车体喷涂多为白色，该车得了一个非常形象的外号：大白菜。
第二款：建设-雅马哈YBR250（天剑王）
YBR250是一款比较经典的车型，在其上市之初引起了一阵小骚动。虽然已经退市，但在市场上的保有量依然比较可观的。颜值方面，YBR250外观很有质感，整体圆润的设计会给人一种很有力量的视觉冲击力。动力方面，YBR250搭载一款雅马哈的单缸油冷发动机，整体皮实耐用，低扭强劲，油耗较低。就是当年这款250CC的差异化产品，成就了众多摩旅爱好者的梦想。
第三款：望江-铃木GN250（铃木猪）
GN250在九十年代初进口过一批，不过对于铃木而言，不是一款很重视的车型。此后，这款车被交给了重庆望江机械厂生产，其作为生产基地，出口全球。GN250的外形看上去十分厚重，发动机也更为饱满。而且，骑行的动力充沛，产品的品质十分稳定。由此，GN250也成为国内太子车中的一代经典。当年令很多人为之倾心的铃木猪，摩旅骑行、日常代步堪称极品。同时，也成为了众多改装爱好者们的必须车型之一。
进入20世纪后期，重庆摩帮开始走起了下坡路。到如今，嘉陵资产重组，完成民转军的产业布局；建设调整产业布局，由主机厂演变为配套商。经历了一阵阵的市场洗礼，重庆摩托车产业看似萧条，但重庆摩帮的技术积累、重庆摩展的文化沉淀，依然能使其立于不败地。重庆，作为全国为数不多的非禁摩城市，摩托车文化和庞大的摩托车群体的存在，同样也搭建起了重庆摩托车产业坚实宽厚的桥梁！
