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随着R3在台湾越来越常见，也开始有惊人的改装车出现，新北市中和的豪元车业，就将一台原本是红白配色的R3，加以改装并重新烤漆，参考今年MotoGP YAMAHA厂队M1的Movistar蓝色涂装。
虽然YAMAHA原厂也有推出Movistar配色的R3/25，但台湾自行改装的R3还加上电镀效果，可是比起原厂车来的华丽多了！
前轮总成
想要改进制动性能，不仅要改辐射卡钳，还要一次上两组！由于R3原厂仅有单一边的制动，于是店家移植了XJR 400的前后轮框，前轮两边全部配上Brembo M50对四幅卡，还加上OHLINS倒叉。
为了装上这组精品，特别跟ZEUS Lighting合作，客制CNC三角台级分离把手，也让原本较为RV的骑姿更加接近仿赛！
因应较大口径的倒叉
直接改装分离式把手
原本R3为线拉离合器，店家特别将离合器改为油压离合器，搭配Brembo 16*16 RCS总泵，实际上以R3的动力来说，离合器压力并不算大，特别改为油压离合器最主要的目的，相信还是能与右边的Brembo 15*15 RCS刹车总泵相搭配。
XJR的轮框比R3大上一截，为了让车辆不要看起来太单薄，特别订作加大油箱罩。
日本ACTIVE的上绕快速油门座，可缩短油门行程，操控性更佳。
改装油压离合器
后轮总成
第一眼让人看得目不转睛的，应该就是Akrapovic的短管啦，在没有动到引擎的情况下，改装排气管是改善动力最快的方式，加大后摇臂是直接从泰国进口，让骑乘时更稳定，但是原本只是一般的金属色泽，店家很骚包的再包覆上正碳纤维，看起来更具质感。
利用包覆Carbon的方式，营造出正Carbon整流罩的质感。
豪元车业吴店长是催生这台R3的推手，一开始的就是以M1厂车为改装目标，但是原厂已经有了M1涂装的R3，于是吴店长更「变本加厉」，将涂装加入电镀效果，而其他改装品牌，也都是参考实际上M1的部品，花了不少时间设计与改装，也收到极好的效果，未来有车友响改装自己的R3，也可以参考看看！
一组美图，给各位客官解解渴~
改装明细
OHLINS 1098S前叉
OHLINS R3专用避震器（Ya467）
BREMBO M50*2镀镍
BREMBO CNC大螃蟹*1镀镍
BREMBO 16*16 RCS离合器总泵（左）
BREMBO 15*15 RCS煞车总泵（右）
FREN TUBO功夫龙油管
前后ZEUS LIGHTING CNC 3D锻造卡座
CNC 3D锻造三角台
海鸥式分离把手
进口油箱罩
原厂单座盖
全车电镀蓝烤漆Movistar彩贴
OVER RACING脚踏后移
Akrapovic Slip on蝎子短管
YAMAHA XJR 400三爪框
R1原厂前双碟
DOG HOUSE恶搞手工厂后牌架
正碳纤维包覆后摇臂、侧壳
日本ACTIVE上绕快速油门油线
德国MRA风镜
