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CB500X靠着不错的配置/良好的操控，还有过硬的品牌效应，成为很多人心中的摩旅神器，无奈就是定价扯蛋售价：72000元，直逼川崎的600cc级别，总结一句就是：车是好车，贵是贵了点，二手是不错的选择。
那么同门小老弟呢?CB400X本田要不要学一把川崎，将产品线布局拉到400cc级别，少点马力少点钱，合情合理。CB400X与CB500X不同产地，CB500X是泰产，而CB400X是日产，但是车身各项配置和塑料件应该与CB500X通用，目前在日本本土的售价折合人民币五万元左右。外观上继承了大哥CB500X的外形设计，几乎没有什么大的改观，依旧保持了具有侵略性和ADV车型所具有的硬朗的形象。并采用了时下主流的钢管钻石型车架结构设计。
新车采用了全新的复显液晶仪表，除了显示正常的速度里程外，还包含了电压电量计和时间，包括诸如瞬时/平均燃料消耗和燃料消耗显示功能的各种信息。根据档位和发动机转速改变闪烁周期的升档指示器可以提醒骑手的换挡时间。
正置前叉加后中置减震设计，制动部分为前后单盘设计，标配有ABS防抱死系统。
本田CB400R搭载的这款水冷，4冲程，DOHC，直列双缸399 cc发动机的动力单元，相对于前代产品增加了更多的低和中转速范围，具有优化的阀门和升力功能，采用180°相位曲柄，采用汽缸的后部平衡器，从而实现发动机更低的振动，通过优化喷射系统，改进了与节气门开度线性反应的特性。可以输出46Ps/9000rpm，38N.m/7500rpm的动力数据。
