摩托在国外是一种文化，也可以是工业艺术品。但在蓝星唯一禁摩的地方，摩托一直是工业链条上那个受气的小媳妇。吃不饱穿不暖的各种打压，每次提着油桶加油的时候，总能体会到革命先烈们盼望黎明的心情：
我期待着有一天，地下的烈火冲腾，把这些烂七八糟的拍脑袋决定的限制统统烧掉！
一、摩托经济会是下一个万亿蛋糕么？当然是！今年，似乎有点曙光的味道。两会的时候，入主钱江摩托的李书福提出可以尝试下解禁，虽然之前也有代表说过类似的话，然并卵。在疫情之后全面恢复经济建设的时候，摩托不是很得力的工具么？
作为一个国内顶级的企业家，李书福拥有最好的商业嗅觉：盐可以多吃，话不能说错。他应该也是判断到了摩托车行业已经到了破境的时候，才出来助推一把。必须说明一点，这个“工具”早已不是交通工具和劳动生产工具这么简单了。先看一组去年的数据：2019年我国摩托车产销量分别是1737万辆和1717万辆，同比增长11.48%和10.03%。出口712万辆，创收40亿美元，91家主要摩托车生产企业实现销售收入1028亿元，利润总额超53亿元，相关从业人员80万。这些数据仅仅只是直接生产销售的数据，在摆地摊都能成为经济的时代，摩托能带动的是整条产业链及其辐射的布品、旅游等经济效应，摩托是一个能为国家赚钱的工具，摩托经济又何尝不是一个万亿蛋糕？摩托经济真的会是下一个万亿蛋糕么？当然是！ 二、高端摩托车的高速增长，带来聪明资金的想象空间资本市场上有一种资金，被称为聪明资金，由于信息量的不对称造成很多大资金能获得市场最前沿的信息，从而在总体多数资金未动之前，先行一步。
在中国的摩托车市场，我们已经看到了聪明资金的影子了，这些资金毫无疑问的涌向了国内的高端摩托车，也就是区别于通勤车的玩乐型大排量摩托车。2019年，国内250以上的摩托车销量增幅达到60%。今年1-5月，在疫情的考验下，包括贝纳利、春风、宗申、隆鑫等在内的上市企业，250排量以上都保持了50%以上的增长，这就是很多聪明基金看重的高成长性。 三、摩托车行业的5支概念股分析我们重点说说几家上市的摩托车企业，看看他们的财报中能读到些什么：钱江摩托：最近推出的是QJMOTOR，四缸大排，定位国内一线品牌，战略意义明显。2019年公司整车销售44.28万辆，同比增长6.63%。扣除非经常性损益净利润实现9862.43万元，同比增长172.43%，为五年来最高增速。
春风动力：2019年250cc以上跨骑式摩托车市占率10.68%，公司产品主打250cc、400cc、650cc排量段，250NK连续两年为同级别销量冠军，而今年新推出的250SR极可能成为今年爆款。公司2019年报营业收入32.42亿，净利润1.81亿元，同比增长超50%，净利率5.37%较上年4.67%进一步提升。
力帆股份：近年来债务问题不断，资产负债率高达85.40%。营业收入74.5亿元，去年为110.13亿元。同样持续有新产品推出，其KP系列在万元级别销量一直不错、最新推出的KP350对力帆KP系列产品排量做了进一步拉升，逐步向大排量发力。上周，有消息称吉利准备收购力帆，虽然被证明是假消息，但也不排除主力在逐步造势推高股价。
宗申动力：2019年营业收入55.94亿元，较上年57.88亿元略有下降，但实现净利润4.22亿元，较上年3.74亿元有大幅增加。净利率达到8.29%，较上年7.18%同样是显著提升。公司RX系列拉力车主打，年内会有新款推出。
隆鑫通用：2019年营业收入106.5亿元， 较上年112.04亿元略微下降。公司国外业务收入占比高达六成。受疫情影响，公司出口销售肯定面临较大冲击。最新推出的DS500同样也是拉力车类型，主打休闲旅行。
通过以上数据来看，这五家上市摩托车企业去年总体营收水平（主营摩托车收入）是稳中有升的。并没有出现业绩爆发式增长。那些聪明的资金在哪儿呢？我们再看看股价：
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年内最低价
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年内最高价
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涨幅
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钱江摩托
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8.43
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13.4
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58.96%
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春风动力
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29.49
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72
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144.15%
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力帆股份
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2.21
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5.5
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148.87%
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宗申动力
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4.5
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7.14
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58.67%
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隆鑫通用
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3.1
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4.28
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38.06%
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上证综指
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2646
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2983
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12.74%
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很明显这五家上市公司都远远跑赢了大盘，市场资金在业绩并没有大幅提升的情况下大量追捧，尤其是春风动力估价更是一路高歌拒绝回调（另一个涨幅过百的，前日已澄清收购传闻）。炒股炒的是什么，是预期。这几家摩托车企业都在努力推出大排量高端产品，这样的市场预期之下才会催生如此的估价走势。
资本市场的认可，或许是一种预兆，至少我期望是。近几年国内摩托车企业纷纷推出的高端摩托车，给企业带来了高毛利率的收入，这也是国内经济发展的一个必然趋势。
假如文章开头我期待的那一天真的到来，国内摩企将迎来至少十年的高速发展期待。越来越多的大排量高端摩托车，将会引领一个摩托逐渐繁荣的市场。至少这一切不是空穴来风，我们看到了产品，看到资本市场，看到了中国摩托车的希望。
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