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Saroléa旗下最新的仿赛电动车款Manx7近日即将上市，这款从动力核心的马达到车架都是由Saroléa自家打造的超级运动车款，是Saroléa下放曼岛TT赛车SP7的市售版本。
Saroléa SP7更是曾在曼岛TT的TT ZERO赛事中，以0.4秒之差拿下第四名的，可见其强悍的性能表现。究竟这辆比利时火箭有着什么样的魅力呢？就让我们一起来瞧瞧吧！
来自于曼岛TT的赛车血统
Saroléa从2014年参加曼岛TT的TT ZERO赛事以来，已经在电动赛场上累积了许多经验以及数据，这些都帮助他们在开发这款市售版本的Manx7仿赛车款，而Saroléa除了单纯的将SP7下放之外，在动力细节上更是做出了不同于赛道的调整，毕竟马路并非赛道，而道路使用上也需要更着重在耐用性能上。
Saroléa Manx7在外观上承袭了SP7那十分简单精致的设计理念，这次流出的实车照上，更是大胆的采用了相当特殊的涂装设计，在油箱以及引擎的部分用上了不同的色调，在视觉上营造出一种空间切割感，极简的美学在Manx7上表露无遗，营造出了相当浓厚的科技氛围。
Saroléa Manx7除了别致的外观之外，对于车身的轻量化上，也下足了功夫，除了体积庞大重量又重的电池组之外，Saroléa在各个方面都极尽所能的减轻车身的重量，希望能打造出更漂亮的马力重量比，让Manx7的性能不会被庞大的身躯所侵蚀。
这样对于车体轻量化的执著，也造就了Saroléa Manx7在操控性能上的优异表现，毕竟是源于曼岛赛事的下放车款，Saroléa Manx7的操驾表现只能说是完全不输给赛道版的SP7。
Saroléa风冷无刷直流马达能输出120kw的马力，以及450N·m的扭力，让Sarolea Manx7具有平滑、安静和强劲的瞬间加速性，一转动油门就能在2.8秒内达到100公里的时速，也拜电动马达的特性所赐，Manx7的动力输出完全没有任何延迟。
Manx7的电池组，是一颗高性能的锂离子400v能量密集电池系统，Saroléa也提供了3种电池容量方案，分别为14kWh(里程230公里)、18kWh(里程280公里)、22kWh(里程330公里)为车主提供选择。
而且Manx7的电池组采用模组化的方式，能够拆卸替换，在后续改装升级上，有着不小的空间及优势，不需要担心购买了小容量电池，导致未来无法升级的窘境。
Saroléa Manx7也采用了与电动汽车相同规格的充电座，并且有直流快速充电的设计，能在25分钟快速将电池充电至85%，这样的充电效率可以说是相当惊人的。
Saroléa Manx7在今年也将会以限量的方式售出20台新车，在价格方面则是以电池的容量作为区分，售价大约33万到38万左右，可说是相当贵的一台电动车款。
