移动应用
这两款车系出同门，金城圣甲虫其实也是阿普利亚旗下的车型，只不过是由金城引进在国内生产。比亚乔则是阿普利亚的控股方，也就是东家，因此这两款车都带有典型的欧式风格，这么两款车搁一块儿PK，算是比较合适的一对。
圣甲虫这款车之前本人介绍很多次，目前ABS版25800，如图。
再看比亚乔medley，有两个版本，标准版和S版，其实并无太大区别，只是在配色和小配置上有一点区别。目前价格29800，如图。
外观PK
这方面比亚乔medley要占了不少便宜，原因就是这款车的上市时间不长，而圣甲虫上市时间比较早，又一直没有进行改款，因此留下了鲜明的时代烙印，看起来比较萌。比亚乔则看起来比较时尚，运动气息浓重。
动力PK
这方面圣甲虫赢得毫无悬念，凭借较大的发动机排量，圣甲虫赢得理所当然。圣甲虫的排量达到了200CC，最大功率达到了14Kw，最大扭矩为16.5N·m，对比比亚乔medley150的最大功率11Kw和14.4N·m的动力参数，优势明显。不过，比亚乔medley150的动力特性更具亲和力，重点改善了中低转速下的动力响应，因此对于市内通行更实用。
配置PK
这方面比亚乔medley150要占优势，原因还是因为上市时间比较晚，属于后发制人，圣甲虫这方面比较吃亏。两车都配置了ABS，很不错，不过比亚乔medley150多了自动启停功能，在油耗上要表现更好，采用的类似无电机脉冲点火方式，怠速静止5秒以上时，发动机会自动熄火，需要加油起步时，一拧油门发动机就自动点火，没有启动机运转的声音，发动机就自己运转起来了，很奇妙的一种体验，而且不用担心稳定性的问题，低温环境下依然可以保持工作可靠。
做工PK
这个环节比亚乔Medley 150赢的毫无悬念，原装进口的身份，精致考究的做工令人信服，看了实车你就会同意这个看法。而圣甲虫200总体还可以，但是细节部分还是可以有提升的余地，覆盖件缝隙不太严整，还有毛刺，不是很讲究。
实用性PK
比亚乔medley150这方面又得再赢一局。赢在哪里呢？储物空间大！先看比亚乔Medley 150的坐桶空间，看图。
相比圣甲虫那少得可怜的纳物空间，比亚乔medley150要实用得多。由于油箱设计在了前脚踏处，因此坐垫下的空间被节省下来，可以轻松放下两顶半盔，还有多的空间，不过座桶还是稍显浅了一点。前部也有一个不小的置物空间，USB充电接口也在这里，手机什么的可以很方便放在里面充电。
再看看圣甲虫的座桶，小得可怜，聊胜于无，只能放一顶半盔。如图。
另外油箱容量虽然比圣甲虫要小一点，但是因为发动机排量比圣甲虫要小，因此在续航里程上还要强于圣甲虫，不过，圣甲虫现在也有改进，你可以选择副油箱，如图。底部呈凹陷状，正好与座桶底部吻合，容量为7.2升，加上原车油箱8升的容量，共计15.2升的油量，可以保证接近500km的续航能力，很实用的一个设计。
还有一个很重要的因素是坐高，了解圣甲虫的人都知道，这个坐高实在是不够亲民，笔者反正是做不到两脚同时落地，因为坐高达到了810mm，而比亚乔medley150坐高795mm，身高不低于165cm的人，基本可以做到双脚落地，这点很实用。
至于槽点么，是一样的，个人认为，这两款车还是太贵了……
总的来说，个人认为，比亚乔medley150更适合一般人使用，实用性和配置都占据上风。而圣甲虫200也不是一无是处，适合喜欢骑着摩托车到处疯跑的人，说到这里，你应该知道怎么选了吧？
